ampjet: Все сообщения за 18 Июля 2009 года

ampjet>>> вот ссылочка...
Атмосфера> Кроме того, в статье явным образом рекомендуется залезть за 108MHz, а это, вплоть до 136MHz - авиационный диапазон! Это подсудное дело, каких-бы мощностей оно не касалось, туда лезть нельзя, это - святое, непосредственно затрагивающее жизнь людей.

Конечно, хочется изготовить простой радиомаяк, используя всего несколько деталей, но потом при приземлении модели, в зависимости от мягкости посадки, искать по диапазону его сигнал... Для моделей с небольшой планируемой высотой полета, этот подход еще может себя оправдать. (но для таких моделей и радиомаяк по большему счету не нужен). Для более серьезных моделей, с большими высотами полета мне кажется, изначально подход должен быть иной.
- Первое это рабочий диапазон маяка. Не хочется искать упавшую модель, держа в руке антенны больших размеров – поэтому частота должна быть максимально возможной. (Но с ростом частот возрастает сложность изготовления и настройки радиомаяка.)
- Чтобы не залезать на служебные диапазоны необходимо сразу ориентироваться на разрешенные диапазоны частоты в районе 144 мегагерц и 430 мегагерц. Частоты 430 мегагерц более предпочтительны. Размер эффективно работающей антенны на радиомаяке получается примерно 35 см., да и размер приемной антенны пеленгатора совсем небольшой получается.
- Частота задающего генератора маячка должна быть стабилизирована кварцевым резонатором (увы, без этого получится только как то работающая игрушка).
- приемник нужно использовать с высокими техническими характеристиками. Как вариант – в продаже есть китайские радиостанции Kenwood. Они есть на частоты и 144 мгц и на 430 мгц. Очень приличная за свои деньги техника – съемная антенна, синтезатор частот, прямой набор необходимой частоты с клавиатуры и плюс их умельцы расшивают и у них диапазон приема – передачи становится более широкий. Стоят они порядка 1500 – 2000 рублей.

Ну а вот, чтобы отойти от занудливых рассуждений – нашел ссылочку в сети. Там народ пытается разработать маячок и выстрелить им из гладкоствольного ружья Сайга.

Very Reasonable Technological Pages

вот такая надежность приблизительно и необходима, чтобы выдерживать жесткую посадку

•  76
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ampjet>> ..Для более серьезных моделей, с большими высотами полета мне кажется, изначально подход должен быть иной.
ampjet>> - Первое это рабочий диапазон маяка.
ampjet>> - приемник нужно использовать с высокими техническими характеристиками...
Атмосфера> Я писал ещё в самом начале о целесообразности 430MHz. Но мне показалось, что не лишне будет выяснить, на что реально способен "народный", простейший пеленгатор, который действительно может быть сделан из доступных материалов. Пусть даже и с несколько габаритной антенной, "игрушка", как ты говоришь, получилась неплохая, учитывая, что можно уложиться в 150руб. К примеру, это более ближе по смыслу к названию ссылки на твой сайт, чем покупка аппаратуры за 1500-2000руб, как ты предлагаешь. Самая же большая польза от сделанного заключается в том, что теперь каждый знает, чего ожидать от подобной конструкции; на форуме уже всплывали идеи подобного рода, но до чётких выводов не доходило. Теперь, по крайней мере, есть с чем сравнивать; такое пополнение коллективного опыта заставит форумчан не витать в облаках, а копить денежки, чтоб купить себе "билет" в 430MHz . Плюс к тому - побочный эффект такого приобретения: реально воплотимой становится телеметрия борта, что весьма интересно само по себе.

я никого не хотел задеть своими рассуждениями по поводу темы маяков. Конечно, будет работать и предложенная схема. Но я бы, наверное, сразу на 433 мгц начал бы делать…. По описанным мною выше причинам. А диапазон 430 мгц давно меня интересовал. Вот возбудившись на затронутую тему – поехал на рынок и прикупил себе KENWOOD TH-F5. Ну так, в качестве рабочего инструмента диапазон послушать… Перекрывает от 400 мгц до 470 мгц цена вопроса 2800 рублей.
Более дешевый вариант отличается наличием никель-металлогидридной батареей и синей подсветкой дисплея. Цена 2000.

P.S. что касаемо брелков от сигнализаций – сейчас представится возможность проверить. По приезду с рынка постирал джинсы, в кармане ключи от машины . Как ее теперь заводить – не знаю. Брелок с обратной связью, сложный. Скорее всего я его убил Второй брелок далеко .

3x-ЭЛЕМЕНТНЫЙ ВОЛНОВОЙ НА 435МГЦ

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ampjet>> По приезду с рынка постирал джинсы, в кармане ключи от машины
Xan> 1. Срочно вынуть из него батарейку.
Xan> 2. Неторопять разобрать и промыть спиртом. Настоящим чистым спиртом, не водкой и не одеколоном. Лучше изопропанолом. Спирта не жалеть.


Разобрал брелок. Состоит из 2х плат. Платы разъединил. Налил пол стакана спирта. Чистый, не водка. Прополоскал платы. Продул. Положил сушить до утра.

информацию по рабочим частотам на этих платах не нашел

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение