SergeVLazarev: Все сообщения за 22 Июня 2001 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3
4 5 6 7 8 9 10
11 12 13 14 15 16 17
18 19 20 21 22 23 24
25 26 27 28 29 30

SergeVLazarev

опытный

Сравнивать эффективность примениния Миг-21 и Фантома нужно помня о том, что изначально Фантом создавался как тяжелый палубный перехватчик, оснащенный мощным радаром и ракетами воздух- воздух большой дальности.
Предполагалось, что эти машины будут осуществлять ПВО американского флота на большой дальности от авианосной группы.
Естественно, что изначально созданный как фронтовой истребитель
МиГ-21 превосходил по маневренным характеристикам в воздушном бою Фантом.
Однако следует отметить такие преимущества как наличие второго члена экипажа на F-4, большую дальность полета, и двухдвигательную схему.
Кроме того важным фактором являлась тактика применения Мигов - это в основном перехват ударных самолетов.
А если сравнивать Миг-21 с буржуинскими машинами, то главные конкуренты в этом же классе-
1.F-5
2.Mirage III
-  

SergeVLazarev

опытный

По поводу восточного и западного фронтов. Как-то, ковыряясь в интернете, я нашел статью со статистикой потерь люфтваффе на восточном и западном фронтах.
Так вот, потери люфтваффе на западном фронте
после весны 44 года превышают потери на восточном фронте.
На один сбитый на западе самолет приходилось, если не изменяет память 2-3 вылета, на востоке - 7-8. Причем большую часть и машин и пилотов немцы потеряли на востоке, до весны 44 года.
Но за последующий год союзники сбили почти 30% машин, из потеряных за всю войну.
Буржуинская пропаганда вовсю эксплуатировала этот факт, в то время как наша напирала на то, что основные потери Люфтваффе понсла именно от наших ВВС и ЗА.
Однако факт остается фактом, и приходится признавать, что наши союзники действительно воевали болеее эффективно, ценой меньших потерь.
Тут несколько причин.
1.Подавляющее численное превосходство англоамериканцев(Allies)- "мясо", причем сконцентрированое на определенных направлениях.
2.Отсутствие стратегической инициативы и как следствие постоянное вынужденнное противодействие авианалетам, причем не на самых выгодных условиях.
3.Эффективные боевые порядки американских бомберов - "box".
4.Большая насыщеность британских островов зенитными средствами.
5.У Люфтваффе НЕ БЫЛО в достаточном количестве истребителей, способных противостоять Р-51 Мустанг.
6.Базы 8 ВА ВВС США не подвергались налетам - в течение всей войны(не считая Полтавы), в то время как немецкие аэродромы постоянно боликировались Элиасами.
Да, интересная деталь, сбитых и спукающихся на парашютах над территорией рейха немецких пилотов американцы обязательно расстреливали.
Ну а на восточном фронте Люфтваффе приходилось немного легче.
1.Численное превосходство до весны 43 года было на стороне немцев.
2.До появления Ла-5ФН, Як-3, и других классных советских машин,
Мессершмиты не имели равных противников.
3.Только к 43 году средний уровень советского пилота позволил вести воздушные бои на равных с немцами.
4.По сравнению с советскими машинами смешаной конструкции немецкие цельнометалические самолеты были более ремонтнопригодными, имели более удобное обслуживание, более доведенную конструкцию, больший ресурс.
5.На восточном фронте была возможной свободная охота, например,
пара самолетов, скрываясь за облаками вылетала на патрулирование в какой-либо район, и встретив подходящую цель, с пикирования атаковала ее, и если не удавалось сбить с первой атаки, просто уходила.
На Западе такое в принципе практиковалось, но все силы ИА были брошены на отражение атак союзников, и на свободную охоту выделить силы не получалось.
На восточном фронте мало считались с потерями, в то время как американцы скрупулезно подсчитывали потери и эффект от каждой операции, и планировали их так, чтобы понести наименьший урон.
Следует также отметить, что на Западе широко применялись ночные бомбардировки, так, например, после 42 и до 45 года Бомбардировочное Командование РАФ летало только ночью, а после битвы за Англию немцы бомбили Британские острова также в подавляющем большинстве случаев по ночам.
Соответственно, обе стороны активно противодействовали друг другу в этом филантропическом занятии, и во время войны появился новый тип боевого самолета- ночной истребитель с РЛС- прототип всех нынешних истребителей и истребителей перехватчиков.
В советских ВВС ночных истребителей с РЛС практически не было, несмотря на то, что немцы активно действовали по ночам.
-  

SergeVLazarev

опытный

После вывода американских войск из Вьетнама основным истребителем ВВС Южного Вьетнама являлись Ф-5.
Не думаю, что они стояли и просто бездействовали несколько лет,
наверняка они применялись, и наверное в достаточном количестве.
Сама концепция Ф-5 близка к Миг-21.
Да кстати, неплохо бы сводную табличку по ЛТХ на эти машины- и сводную таблицу потерь.Тогда многое бы прояснилось.
-  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru