asoneofus: Все сообщения за 11 Октября 2016 года

Peredel> Ил-96-400М (более 400 кресел, выпуск должен начаться в 2019 г.) будут предназначены прежде всего для госструктур, в первую очередь для специального летного отряда «Россия», который перевозит высших чиновников, говорят два собеседника «Ведомостей». Коммерческого потенциала у него не будет, так как это устаревший, неэффективный по потреблению топлива самолет, объясняют они. Предыдущая модификация Ил-96-300 не производится с 2009 г. Обсуждается идея субсидировать лизинг этого самолета, чтобы платеж получался примерно вдвое более низким, чем за конкурирующие Boeing-777 и Airbus330; это может заинтересовать отдельных перевозчиков, учитывая, что топливо подешевело и выигрыш в эффективности уже не так принципиален, возражает второй чиновник.

Трудно не согласиться: более 20 лет назад стоял вопрос об облегчении самолёта. На заре дружбы с боингом и два движка вкрячивали, и с удлинением игрались, причём не по детски игрались. Вот тогда и встала идея, но решили отложить "до лучших времён", а потом и КБ как такового не стало. Хотя реально работы, по оценкам боинга, стоили в то время около 20-30 млн енотов для 10-15% массы (могу быть не точен: отчёты не читал, со слов работников КБ уже в начале 2000х).

Теперь уж лучше думать как вернуть АН-125 и модернизировать в пассажирский (тоже не новая идея: эскизы видел более 10 лет назад).

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Bredonosec> учитывая, что под 2 двигла надо полностью переделывать КСС крыла, очень сомнительны слова по 20-30 лям. Удлинение - это требовало бы черного крыла. Просто по соображениям прочности.

Могу ошибаться, но под два двигла его сделали и выкатили.

Bredonosec> ой! нафиг-нафиг этот ужас! Даже в шутку не надо, а то ж найдутся те, кто всерьез начнет задвигать )))

И задвигают, без шуток. Дальняк на 700 пассажиров.

•  7
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий