-
Skyangel: Все сообщения за 1 Августа 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 |
| 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 |
| 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 |
| 28 | 29 | 30 | 31 |
На оправку 1 через шайбу 3 (она при намотке склеивается с корпусом) навинчивается гайка 2. При намотке формируем перетяжку. После высыхания разбираем конструкцию, подрезаем при необходимости торцы гильзы, упаковываем топливо, заливаем заглушку.
Это сообщение редактировалось 01.08.2017 в 10:08
инфо
инструменты
Детали 2 и 3 можно объединить - выточить заглушку с проточками под перетяжку. Для центровки каналообразующего стержня при укладке топлива в заглушке сверлом сделать углубление.
SashaMaks> Так же не обеспечивает 100% прочности трубы...
Прежде, чем делать выводы - подкрепи их данными тестов. Они у тебя есть?
Видимо, твоя конструкция двигателя в полной мере обеспечивает нужную прочность, и этому есть подтверждение. Не так ли?
И еще одна просьба - если тебе не трудно, не комментируй и не давай ссылку в своих сообщениях на мои.
Это сообщение редактировалось 01.08.2017 в 23:24
Sonny & Cher - Little Man 1966 HQ
My new channels (мои новые каналы): https://www.youtube.com/channel/UCrFi_SRWezWFUGdxi_QQVrg/videos https://www.youtube.com/channel/UCuK71d5hQd9F5DQLyO_d2aQ/videos
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
