tramp_: Все сообщения за 17 Декабря 2012 года

elevon> Емнис пробовали под ал-31 в начале 90-х но отказались посчитав колво моторов и стоимость всего этого а сейчас точно не имеет смысла
Я говорю об возможном изначальном варианте Су-24

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

off-topic-off> я уж подумал - вот он, бриллиант среди гуано
ну если вспомнить ваши путешествия по форумам с постами по очень различным темам, а также сбор литературы по этим же темам как-будто вы штатный работник библиотеки, отчего на ВИФе вас перманентно банят к примеру, подобные заявления выглядят забавно...

•  9
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

elevon> а что у Д-30 со сверхзвуком у земли?
а он нужен? читая что пишут о реальной эксплуатации Су-24, как-то выходит что многие его возможности на практике не особо-то и использовались, в т.ч. и сверхзвук.
ну и собственно я не специалист по авиадвижкам, поэтому и спросил.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr> Извините за глупый вопрос - а што такое ПН? А то я чё-то туплю...
полезная нагрузка, а что?

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

elevon>почему именно Д-30, откелева вопрос то?
двигатель распространенный, с возможностью совершенствования (вплоть до развития в Д-30Ф6), двухконтурный опять же, т.е. унификация какая-никакая, эксплуатация, запчасти, обслуживание, АЛ-21 вроде бы более дорогой, капризный.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr>под двигатели Д-30Ф нужно было делать совсем другой планер и, в частности ВЗ
ну это все понятно, вопрос в другом - имело подобное предложение в принципе смысл, т.е. взять условно Т-6 и начать его пилить сразу под Д-30, именно с увеличенными ВЗ и прочими изменениями планера, рассчитывая на какие-то плюшки от подобной смены, например (хотя мне это сильно сомнительно) возможностью нагрузиться крупнокалиберными авиабомбами без перегруза, или оно не имело смысла.

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr>вставили бы два движка по 15500кг и подвесили ещё две пятисотки...овчинка выделки не стоила, ИМХО...
нагрузка думаю, могла бы и 9-10 тонн возрасти, если еще от КИС отказаться, можно было бы например ФАБ-9000 брать, вместо Ту-16, или тяжелые ПКР типа КСР-5, ИМХО

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr> Это был бы совершенно другой самолёт...разговор-то изначально шёл про Су-24.
ну видимо я недостаточно ясно обрисовал вариант, при котором Су-24 создан с двигателями семейства Д-30, в этом случае будет несколько увеличенный Су-24, вопрос-то в целесообразности примения этих двигателей для такого самолета.
Boroda_Sr> Да и к чему 9-тонка нужна - эра Blockbuster'ов и GrandSlam'ов, ИМХО, кончилась...:(
утилизировать, не гоняя старые машины, так целый стратег требуется, а так двухместный тяжелый ИБ, тем более расчет-то на 70-е годы, мало ли...

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Boroda_Sr> Не знаю - никогда не задумывался...
вот я тоже, пока человек такую идею не выдвинул
Boroda_Sr>Под ту же пресловутую ФАБ-9000 нужно корячить бомбоотсек
и это проблема, машина точно превращается в нечто большое

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

off-topic-off> какие то мелкие у вас претензии, скользящие и судом отводимые влет.
у вас все с судом связано, да?
off-topic-off> какой вы то ли невнимательный, то ли недалекий - тема всего лишь одна, а не "очень различная" - "история специальных органов".
не знаю насколько я далекий, но вот то что вы затычка к каждой бочке, от баллистических ракет до артиллерии, от спецназа до подводных аппаратов я вижу не первый год, широта интересов просто таки поражает.
off-topic-off> мне приходится участвовать
а, так вы там и барыжите этой литературой, сбор, оформление и продажа? мило.
off-topic-off> чья бы корова мычала
моя корова ти молчит, я себя большим специалистом никогда не выставлял, и если что-то утверждал, то со ссылками на более знающих людей, либо литературу, ну а то что вы выявили мое присутствие в перечисленных темах, то запретов на общение в них я не получал, и людей жизни не учил.
off-topic-off> что касается причин бана на ВИФ
наблюдая ваше поведение на ряде форумов, я отмечаю вполне типовую ситуацию с запощением вами какой-либо литературы, зачастую просто бибданных не всегда уместных в теме, просто как наполнение, иногда это кого-то может раздражать, в т.ч. и модераторов, и вы это понимаете, не случайно у вас и имя на форумах практически инвариантное...
вообще, ваше внимание такого незаурядного человека к моей скромной персоне впечатляет, видимо даже мелкие придирки раздражают, да?

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

off-topic-off> ндя, иронии человек не понимает никак
вот именно
off-topic-off>так что тащи, уважаемый трамп, примеры в студию
вы еще забыли сказать быстро, человек, ага, идете и смотрите на вифе, ганзе и т.д...
off-topic-off> да да... мощно так барыжим - находим на улице флешки со сканами и выкладываем в сеть.
ну так оно и видно..
off-topic-off> а чем ты счас то занимаешься ? в зеркало давно смотрел ?
это вы типа на личности переходите?
off-topic-off> будешь молчать ты - буду молчать и я.
ну не вам решать когда мне говорить, а когда молчать, а вот ваши излияния утомляют...

•  4
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

PPV> Это из разряда альтернативной истории.
историю развития Су-24 я читал, как она из модификации превращалась в иной самолет, и вопрос вот об этом этапе
PPV>ростом размерности машины, связанная с:
PPV> - ростом требований по боевой нагрузке,
PPV> - выбором по указанию руководства МАП более мощного двигателя АЛ-21Ф-3,
что вместо АЛ-21 выбрали бы Д-30, могло ли такое быть, и был бы целесообразен этот двигатель на этом самолете или нет.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение