strannik_ukr: Все сообщения за 4 Мая 2015 года

AGRESSOR> А подавлению компрессор грузовика нормально выдает? Хватает для пневмогайковерта?

Гайковерт в цеху есть, но еще старый сделанный в СССР. Но он не большой, максиму для легковых автомобилей. Но его ни разу никуда не подключали, даже к цеховому компрессору. Не уверен, что он рабочий.
По характеристикам автокомпресоров и гайковертов вроде должен крутить, а там бог его знает.
Блин будет время, надо будет подключить, проверить... Аж самому интересно стало...

У нас рядом шиномонтажка для легковых, так там гайковерт работает от небольшого компрессора , типа наших ЦО-7. Но срывают ручным ключем, а потом откручивают гайковертом. Точно также в обратку, окончательную затяжку делают руками... Получается гайковерта не хватает для окончательной затяжки.

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

s.u.>> У нас рядом шиномонтажка для легковых, так там гайковерт работает от небольшого компрессора , типа наших ЦО-7. Но срывают ручным ключем, а потом откручивают гайковертом. Точно также в обратку, окончательную затяжку делают руками...
AGRESSOR> Ты автомеханик? У вас такие штуки есть? С гайковертами не сорвешь.
Я наверное сам виноват, не правильно сформулировал . Но у нас просто принята такая формулировка в разговорах.
Под срывают, я имел ввиду не срыв шлицов на головки болта, или на гайке, а срыв этого самого болта/гайки на первые пол или оборот по резбе. Именно для этого используют лом,(потом он откладывается в сторону и крутиться обычной монтировкой) или "мясорубку" у которой две скорости — первая низкая скорость,но большое усилие,(на ней проворачивают первые пару оборотов- у нас говорят срывают ), а вторая скорость меньше усилия , но больше скорость.
А когда срываются шлицы на болте/гайке, у нас говорят "слизать" болт/гайку.
Ну а когда вообще отрывают шляпку болта, обычно говорят свернул болт/гайку/шпильку.
Местное наречие так сказать

А зачем использовать эти штуки, если на гайковерте стоит обгоная муфта/трещетка да и еще частенько с выставляемым усилием?

Нет не автомеханик. Последние лет 12 на должностях технолога или начальника цеха. Плюс 3 года занимался монтажем, наладкой и ремонтом довольно таки специфического оборудования. Сейчас вот совмещаю должность начальника цеха и начальника строительного участка. Но в своей жизни довелось не один , и даже не десять раз ремонтировать автомобили. Вплоть до капиталок движков. Специфика такая, всегда как правило весь автотранспорт, и легковой и грузовой числился за цехом, а толкового автомеханика на постоянку найти тяжело, ну а водители.... ну тоже не всегда руки растут из правильного места, вот и приходилось многие вещи делать самому
Сейчас проще, есть автобаза, заказал машину и никаких забот. В свою машину тоже уже давно сам не лезу. Зато ремонт всего оборудования цеха , так и лежит на мне. И механика, и пневматика, и электрическая часть, и ЧПУ.

Ну и небольшое фото, сегодня из инструкции по эксплуатации грузовых автомобилей Мерседес.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение