HT>> На немецкой основе: keleg> Ну вот в бомбере Ил-28 уже после войны стояли английские движки. keleg> Даже "не на основе" - просто тупо купили лицензию. Наберут по объявлению, а мы мучайся...
Кто тебе это сказал, и почему ты ему поверил? На Ил-28, впрочем как и на всех остальных самолетах СССР к тому времени, стояли отечественные двигатели, и ни одного лицензионного (можешь попытаться назвать хотя бы один). Лицензию на Нины и Дервенты, о чем ты тут пытаешься напыщенно вещать, нам продать ХОТЕЛИ, но так и не продали. На основе образцов этих двигателей, и очень куцей документации,
пересчитав полностью эти двигатели с имперской системы на метрическую, и с их материалов на наши, сделали свои, которые оказались лучше английских. Для голимых гуманитариев поясняю, что для перевода изделия с дюймов на миллиметры недостаточно тушью просто исправить цифирки на чертеже. Нужно именно
пересчитать полностью все изделие, вплоть до гаек и контровочной проволоки. Единственным плюсом здесь будет только понимание, что конечное изделие таки точно работает! В полной мере сие относится и к переделке Б-29 в Ту-4, и название Ту этот самолет носит более чем заслуженно. Респект товарищу Сталину, понявшего это как бы не раньше самого Туполева.
Умеешь считать до десяти - остановись на восьми...