-
Amoralez: Все сообщения за 8 Декабря 2016 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | |||
| 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 |
| 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 |
| 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
diakin> зы. Блин надо авианосцы-экранопланы делать. Уравнял скорость и плюхнулся без проблем.
В России сейчас имеется аж 2 НИТКИ. Причём, НИТКИ используются палубной авиацией очень мало. Можно сказать даже - в "гомеопатических дозах". Хотя, их можно использовать большую часть года для тренировок как лётчиков, так и палубной команды для отработки и закрепления опыта.
В России сейчас имеется аж 2 НИТКИ. Причём, НИТКИ используются палубной авиацией очень мало. Можно сказать даже - в "гомеопатических дозах". Хотя, их можно использовать большую часть года для тренировок как лётчиков, так и палубной команды для отработки и закрепления опыта.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
инфо
инструменты
U235> Вообще-то в качестве охраны они себя отлично еще в миссии в Ливане показали, когда охраняли работавших там на восстановлении мостов наших саперов
В Южной Осетии (в 2008 г), тоже - очень достойно себя проявил батальон "Восток".
В Южной Осетии (в 2008 г), тоже - очень достойно себя проявил батальон "Восток".
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
brazil> Понятно, что легче всего обвинить летчика, но кто эти 50 см на глаз определит? Они обычно говорят плюс-минус метр. 
Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
brazil>> Понятно, что легче всего обвинить летчика, но кто эти 50 см на глаз определит? Они обычно говорят плюс-минус метр.
Amoralez> Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Опыт посадок на АВ (в море) бесценен, но предварительно лётчику надо на НИТКЕ до автоматизма посадку отрабатывать всё время свободное от выхода "Кузнецова" в море, а не пару месяцев в году......
Amoralez> Там было отклонение 4,7 м, а не 4,2 м. Почти 5 метров в сторону. Будет хорошо, если механизмы аэрофинишёра не пострадали от такой посадки.
Опыт посадок на АВ (в море) бесценен, но предварительно лётчику надо на НИТКЕ до автоматизма посадку отрабатывать всё время свободное от выхода "Кузнецова" в море, а не пару месяцев в году......
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Су-33 упал в море при посадке на «Адмирала Кузнецова» #08.12.2016 11:29 @Serg Ivanov#08.12.2016 11:11 
+1
S.I.> Нитку не качает.
Здесь важен опыт посадки на очень ограниченную площадку к тому же с очень большими ограничениями по скорости.
З.Ы. Качка важна вертолётчикам для отработки навыков посадок на палубу корабля. Такой тренажёр для них делают в Ейске.
Здесь важен опыт посадки на очень ограниченную площадку к тому же с очень большими ограничениями по скорости.
З.Ы. Качка важна вертолётчикам для отработки навыков посадок на палубу корабля. Такой тренажёр для них делают в Ейске.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
