-
Amoralez: Все сообщения за 6 Января 2018 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 | 31 |
Torin> ТЕМНЕЙШЕЙ!!! Империя зла мы, в конце концов, или где!!!!!!!!!!111111111
Для ваших врагов - (наверное) да, а так -нет.
Для ваших врагов - (наверное) да, а так -нет.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
инфо
инструменты
Украинские пограничники обстреляли и задержали грузовое судно из Абхазии в Черном море #06.01.2018 12:37 @IGOR_MORE#04.01.2018 23:01 
+1
I.M.> В тот поход корабль выходил в рамках открытого криминального производства с задачей сбора доказательств незаконности добычи газа российской стороной на шельфе. Одним из эпизодов данных действий должен был бы стать опрос экипажа буровой (взятие показаний).
А почему следователи не захотели посетить (для получения показаний) главный офис компании "Черноморскнефтегаз", а отправились на буровую, где им никто внятных комментарием предоставить не смог бы ?
А почему следователи не захотели посетить (для получения показаний) главный офис компании "Черноморскнефтегаз", а отправились на буровую, где им никто внятных комментарием предоставить не смог бы ?
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Amoralez>>
info> сегодня разговорился с машинистом тепловоза. Рассказывает.. на смену затупает 13 бригад. смена 12 часов. за 12 часов в среднем делают одну поездку в Кену и обратно или Мажейкяй и обратно.
info> В Кену белорусские бригады пригоняют вагоны из РБ, перецепка и в порт.
info> в среднем 60-65 вагонов состав т е одна смена обслуживает 800 вагонов в одну сторону и 800 в другую
info> За сутки получается 1600 вагонов в одну сторону и 1600 вагонов в другую. что получается 3600 вагонов дает только Клайпедское депо. их в Литве несколько
info> Эти более 3000 вагонов оборачиваются в порту и по его словам, 6 мес тому,вагонов было меньше, поток увеличивает и Мажейкяй и Кена. Но в порт еще ездят и вильнюсские бригады и Каунасские. т е вагонов прокручивается еще больше
Цифирь не совсем точная. Если с количеством вагонов в составе 60-65 еще можно согласиться, но только - для наливных грузов, то в остальных случаях цифры будут примерно в районе 50-55 вагонов (если не нарушать весовую норму) в составе, а с контейнерами будет - еще меньше ! Увеличивать длинну поезда (кол-во вагонов) волюнтаристкими методами нам не даём полезная вместимость приёмо-отправочных путей. Эта величина на б. ПБЛТ ж.д. была 57 условных вагонов. Я не думаю что, за эти годы были реконструированы все станции на LG и увеличена длина их путей.
Кроме того, не надо забывать о том, что количество грузовых поездов в дневное и ночное время - отличается. В первую очередь из-за пассажирских поездов + в графике заложены "окна" для проведения ремонта. Думаю, что кол-во грузовых поездов будет порядка 20 пар (в среднем) в сутки.
З.Ы. И всего этого вас хотят лишить из-за слишком длинного "помела" одной неуравновешенной бабы ?
info> сегодня разговорился с машинистом тепловоза. Рассказывает.. на смену затупает 13 бригад. смена 12 часов. за 12 часов в среднем делают одну поездку в Кену и обратно или Мажейкяй и обратно.
info> В Кену белорусские бригады пригоняют вагоны из РБ, перецепка и в порт.
info> в среднем 60-65 вагонов состав т е одна смена обслуживает 800 вагонов в одну сторону и 800 в другую
info> За сутки получается 1600 вагонов в одну сторону и 1600 вагонов в другую. что получается 3600 вагонов дает только Клайпедское депо. их в Литве несколько
info> Эти более 3000 вагонов оборачиваются в порту и по его словам, 6 мес тому,вагонов было меньше, поток увеличивает и Мажейкяй и Кена. Но в порт еще ездят и вильнюсские бригады и Каунасские. т е вагонов прокручивается еще больше
Цифирь не совсем точная. Если с количеством вагонов в составе 60-65 еще можно согласиться, но только - для наливных грузов, то в остальных случаях цифры будут примерно в районе 50-55 вагонов (если не нарушать весовую норму) в составе, а с контейнерами будет - еще меньше ! Увеличивать длинну поезда (кол-во вагонов) волюнтаристкими методами нам не даём полезная вместимость приёмо-отправочных путей. Эта величина на б. ПБЛТ ж.д. была 57 условных вагонов. Я не думаю что, за эти годы были реконструированы все станции на LG и увеличена длина их путей.
Кроме того, не надо забывать о том, что количество грузовых поездов в дневное и ночное время - отличается. В первую очередь из-за пассажирских поездов + в графике заложены "окна" для проведения ремонта. Думаю, что кол-во грузовых поездов будет порядка 20 пар (в среднем) в сутки.
З.Ы. И всего этого вас хотят лишить из-за слишком длинного "помела" одной неуравновешенной бабы ?
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
johnkey68> - со временем из названия темы уберут слово «экономика» всего-то и делов 
Заменят словом "подвал".
Заменят словом "подвал".
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
info> Ну ладно,нас из-за помела.. а вас то за что?
Из-за того же самого + из-за безответственной тарифной политики ж/д и отсутствия там грамотных специалистов которые бы взяли бы на себя смелость и ответственность за её проведение.
Из-за того же самого + из-за безответственной тарифной политики ж/д и отсутствия там грамотных специалистов которые бы взяли бы на себя смелость и ответственность за её проведение.
Мы не ищем милости и не ждём пощады.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
