Amoralez: Все сообщения за 17 Августа 2018 года

t.> Вот лучше бы они так машрутные контейнерные поезда так внедряли..

Что-нибудь о контейнерных поездах и о маршрутизации слышали ? А это всё - давно используется в тех краях.




t.> Ну это вам надо с авторами статьи было спорить, доказывая что их тезисы с возможностью упаковки товара в рефконтейнер неверно, и кстати рефконтейнер ведь может работать по соответствующей программе


Мне нет необходимости спорить с ними. Просто при погрузке, если груз не будет соответствовать требованиям, бригада сцепа/рефсекции не даст грузить такой груз в рефконтейнера. Они должны обеспечивать поддержание тепмературного режима при перевозке, но они не занимаются (например) - заморозкой. Грубо говоря - не промороженное мясо придётся вернуть обратно в морозильные камеры на складе и там проморозить его до нужных температур. Они несут полную ответственность за груз при перевозке и брать на себя многомиллионные убытки - не будут.


t.> Вначале все это доставить надо на переработку без повреждений, а тут жара и дороги, не столь давно кто-то писал свои воспоминания о работе на селе в СССР, в части проблем с доставкой продукции до точек переработки, пока в район доставят, все может испортится, так что устранение негативного влияния жары и укладкой в тару сразу по сбору продукта благоприятно сказывается на качестве..


Скоропорт должен быть предварительно подготовлен к перевозке.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Я смотрю в свое окно. Воды много, мостов почти нет, народ суетится. Плечо слишком мало для чего-то крупного, содержание пристаней слишком затратно, да и не осталось их почти.[/s]
Userg> Пока такое б***ство

Неужели нельзя никак попросить Светлейшего построить у вас мост через Двину ?

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Userg> Даже он не способен объять необъятное.

Cогласен полностью !

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bredonosec> Так речь о том, что сам процесс перегрузки - это нарушение режима.
Bredonosec> Сам процесс, понимаешь?


Более чем. Кстати, при наличии у склада современных тамбуров позволяющих перегружать груз со склада прямиком в вагон без воздествия внешней среды и осадков (больше всего подходит для р/с и термосов). Вторым вариантом - крытый склад-холодильник с внутренними подъездными путями, куда подаются платформы с контейнерами. Впрочем, если нет дождика, то можно грузить заморозку в контейнера и снаружи. За те 30-40 минут, с товаром ничего не случится, а после того как погруженный контейнер закрыли, то можно будет сразу включать охлаждение.

А вот, на выгрузке (особенно - в Средней Азии), не везде эти требования соблюдаются и не особо за ними следят. Отсюда и - потаявший груз, который при повторной заморозке будет иметь м.г. - не товарный вид (а же рыба - пожелтеет).

Впрочем, былают всякие "казусы"" в году 85-м, довелось работать дежурным по станции (примыкавшей к рыбному порту), где тогда массово грузились р/с, АРВ.
Как-то пришла р/с приписки депо "Аляты" и бригада состояла из 2-х грузин, которые по приезду в Ригу, пустились в загул А в это в время, на складе была авария с подачей электричества.....и груз разморозился (короба - потаяли). Портовики в момент закидали все 180 тонн размороженной рыбы в вагоны. Бригада появилась в тот момент, когда закрывали дверь последнего 4-го вагона...Естественно, что от их взора не укрылось это "приятное обстоятельство". Документы на груз "случайно" тоже были готовы раньше чем её погрузили Р/с тут же выставили на станцию. Сколько не бегал несчастный начальник этой рефсекции умоляя нас подписать акт и дать телеграмму в их депо - мы отказались, т.к. бригада сама нарушила всё что только возможно и должна была лично присутствовать на погрузке "ОТ" и "ДО".
Я не знаю как они доехали и что им было за это, т.к если не включать охлаждение (дело было летом), то - рыба протухнет в пути, если включить, то - мокрые короба смёрзнутся и груз в вагоне превратится в монолит, который при выгрузке извлечь из вагона будет м.г. - проблематично + порча груза & материальная ответственность.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение