Mikeware: Все сообщения за 26 Декабря 2019 года

Tarasoff> Фу, блиать! Это лишь значит, что человек, любой!, в принципе не может быть объективным! И ничего более! Перегибать тезисы. Как же.
Ну так мнение субъекта по определению субъективно

Tarasoff> За ДВАДЦАТЬ лет вставания с колен ни одного двигателя нового не выпущено.
Ну вообще-то, старые модернизированы. Из РД-170 сделали не только половинку, но и четвертинку. С учетом того, что из кислород-керосина выжато почти все - может, новые кислород-керосиновые и не особо нужны?
Метан? ну так и метановый нигде не создан (в том смысле, что до полетов не дошел). И вообще, двигатель - всего лишь способ решения задач. А какие задачи есть - х его з.

Tarasoff> Ни одной это вашей Ангары и прочих Орлов не летает и в ближайшей перспективе летать не будет!
Ангара таки слетала пару раз. Но факт в том, что она оказывается дороже. т.е решает текущие задачи с меньшей эффективностью. Оно надо? Ну разве что "для сохранения компетенций".

Tarasoff>А мнение всяких отрыжек ПолипСраши и прочих помоек мне как-то не особо интересно. Дальше пусть трясут величием. От этой трясни муднёй реальное положение вещей не изменится.
Зато изменится субъективное восприятие. "ну и что, что х не стоит. Но зато как красиво висит!"©


Tarasoff> Как был центр Хруничева в жопе с миллиардными долгами, да зарплатами по 15 тыс. рублей, там он и остаётся!
Эх, если б только хруники.. Вон, Ангстрем-Т - взяли кредит, купили фаб, через 8 лет его ввезли, еще через 3 года запустили - и обанкротились. Т-платформы (это которые Байкал делали и суперкомпы) тоже банкротят. От SJ-100 отказываются. Первый серийный Т-50 разбился. Только Росатом еще как-то держится.
Грустно.
Зарплаты, конечно, уже не 15 тыр - но 30 и чуть более.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Hal>> А провода от системы управления укоротили, чтобы их
Tangaroa> Наверное, Сатурн-пятый делали какие-то другие люди, нежели чем те, кто собирал ЛиттлДжо - в каком-то из тех летающих стендов была аналогичная проблема (правда, она не помешала испытаниям).

Может быть, и другие. Может, и те же. Ну невозможно сделать "защиту от дурака" во всех случаях (тем более сразу) - доказано нашим установщиком ДУСов на Протон. Да, облажались, получили проблему или даже аварию - доработали решение так, чтоб больше не лажаться. Процесс понятный, но слишком дорогой.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Taler> Все детство и юность я провел, постоянно что-то ремонтируя, причем с использованием буквально г**на и палочек. И любая вещь, купленная в магазине, сразу рассматривалась как уже сломанная, если не прямо сейчас, так завтра.
Не всегда. Но "обработка напильником" (в смысле, протяжка-доводка-доработка) вполне ожидалась.

Taler> Они не были ни надежными, ни долговечными. Вернее, они были долговечными, потому что их заставляли служить вечно, постоянно подвязывая очередной проволочкой.
Не без того. в условиях дефицита жизнь вещей продляли. (ага, полиэтиленовые пакеты стирали, зашивали...)
Taler> А топорно и неэффективно было сделано, в целом, все. За очень редкими и, боюсь, случайными исключениями.
Не было обратной связи. Запланировали тебе одну пару обуви - выпустили кирзовые сапоги (потому, что серия) - план выполнен. не хочешь - не покупай. другой обуви у нас для вас нет. не сказать, что это было сильно уж ужасно (по крайней мере меня это не напрягало), но и не сильно хорошо. Выпуск новой хорошей продукции был удел руководителей-энтузиастов. Остальные просто "гнали план" (хотя и с этим были свои проблемы)

Taler> Ну, скажем так - самый лучший и дорогой советский велосипед был сделан буквально из пластилина и какашек, если сравнить его даже с дешевейшим современным ашанбайком. Металл - дерьмо, обработка его - дерьмо на дерьмовых изношенных станках, инженерия двадцатых годов двадцатого века, контроль качества отсутствует. И, естественно, эта штука беспрерывно попросту рассыпалась прямо на ходу, мы просто были привычны ее прямо на ходу и чинить.

У меня ХВЗ Турист последнего года (1991 выпуска), еще вполне на ходу, пробег уже тысяч 40 (Правда, колеса поменяны, цепь, тормоза и т.п.). На MTB не пересаживаюсь (хотя он есть, с более удобными манетками, дисковыми тормозами и т.п.) из-за неудобной посадки. Нунинравицца© Ну а покупать современный шоссейник жаба давит. (ашанбайков сын угробил за 10 лет 3 штуки) Про холодильник ЗИЛ тебе сказали уже - тоже аналогично работает на даче. Лет 50 уже ему. Тупая стиралка Вятка-автомат - отработала с 1985 по 2000 без вопросов, затем был заменен коммандоаппарат на самодельный электронный, и отработала еще 6 лет. Ее преемница, купленная в 2006, умерла за 13 лет, в этом году. Так что - имхо - не все было так уж ужасно.

Taler> В конце девятнадцатого века. По сравнению, понятно, с Великобританией. Английский товар считался дорогим и качественным, немецкий - дешевкой.
а, я как-то забыл, что раньше 20-го были и другие века. каюсь, грешен.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение