Traveler> Интересно - значит авианесущий крейсер. Traveler> Понимаю, что есть крыловский проект 100 000т авианосца. Traveler> Но, сдается будет корабль в размерах Кузницова, а это уже любопытно и имеет место обсудить. Traveler> Под новый размерчик авианесу́щего кре́йсера, и новый «самолёт с укороченным взлётом и посадкой, возможно, вертикального взлёта и посадки». Зачем туда самолет с укороченным взлетом и посадкой
В МО решили повторить опыт с первыми 1143?
Для Кузнецова есть полноценный самолет горизонтального взлета и посадки - Миг-29К, который можно строить дальше. Як-41 можно было бы использовать на УДК и на авианесущих крейсерах без аэрофинишеров. Но известно чем это закончилось в СССР. Зачем повторят старый путь? Создание нового самолета с таким сложным взлетом займет лет десять и потребует больших денег, а результат может быть достигнут сомнительный.
Может в параллельной вселенной где СССР не развалился бы и ЯК-41 сумели бы поставить в серию, то возможно и ТАКР 1143 получили бы вторую жизнь. Но сейчас возрождать забытую 20 лет назад тему как-то странно.
В конце концов индусы получат в свой строй два авианосца 40000-45000т на которых можно разместить до двух эскадрилий миг-29к. Это как бы минимальные вариант. Хотя на мой взгляд, в пределах 60000-80000т можно получить универсальный авианосец.