brazil: Все сообщения за 6 Июля 2018 года

Vodoborez> так он как раз и говорил о закладке ещё двух 20385 для ТОФ
Тряпичников тогда не утверждал, а заявил о том, что рассматривается возможность заказа двух корветов: 20380 и 20385. О прекращении новых заказов 20380 уже потом завил Бурсук. И аргументы которые он привел не светят 20385 ничего хорошего и плюс к этому 20385 добавляет свои проблемы с импортозамещением.
Вы сами подумайте стоимость 20380 приближается к стоимости фрегата, а 20385 еще дороже: РТВ -дороже, УКСК значительно дороже Уранов и прибавьте сюда возможность использования 3М55, 91Р, 3М54,3М14 и по "мелочи" 4 ячейки Редута, не говоря о том, что сам корпус 20385 больше по водоизмещению 20380.
Из плюсов только наличие УКСК и в теории можно было бы вместо двух типов кораблей 20380 и 22800 заказать 20385. Но в какую цену обойдется пара 20385 сейчас и не проще ли просто уже строящиеся заказы 1005, 1006, 1007 и 1008 определить для ТОФа и сформировать из них бригаду? Как раз время еще есть, Ретивый может быть спустят в следующем году. Ближе к этой дате станет понятно куда уйдет пара 20380 с СВ.

•  132
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

hufden> [i]..вероятность реализации государственной программы стала стремиться к нулю. Т.к. аресты не позволили выделить из состава общества новое ПАО "Судостроительная компания "Корвет", это привело к тому, что построенный корпус корвета будет включен в ликвидационную массу для дальнейшей реализации..

Если государство не обеспечивает финансирование, а всячески топит проект, то шансов у корвета на достройку никогда не будет. Корпус могут распилить в ходе ликвидации. Хотя как вариант могут забрать за копейки с тем чтобы под это дело любимый завод Петра Алексеевича получил траншик
А ЧСЗ все-таки жалко

•  6
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Вованыч> Строго говоря, ещё не заказаны.
Это да, Пелла выставила претензий Звезде на пол лярда , а в очереди за ней Зеленодольцы. Куда там до заказов на АСЗ.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Otstoiy> Как потом этот корвет провести с Петрокузни до ЧМ через систему ГЭС? Он скорее всего не пролезет ни в один шлюз по габаритам.
А его могут и не перемещать на завод, а оставить там же, переоформить на себя производственные мощности или взять в аренду. Добрать для себя нужный персонал. Есть вариант, что ЧСЗ специально банкротили, чтобы на себя перевести финансирование. Катера конечно тоже деньги приносят, но на программе корвета они заработают куда больше.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Вот именно, что 20380 выходят в ДМЗ эпизодически. А 20386 намного крупнее.
Не понятно, почему тогда 20386 тоже рассчитан на эпизодические выходы? В чем причина? Он же в 1,5 раза больше 20380.

Полл> Конечно. Только почему ты фрегат ПВО называешь "колониальным Корветом"?
Если это фрегат, то почему выходы в ДМЗ лишь эпизодически? Фрегат 22350 создавался в том числе для действий в ДМЗ, но он оказался слишком дорогим для ДМЗ и из-за этого выпал из планов на дальнейшую закладку, а 20386 его получается не заменит в ДМЗ? Кто тогда предназначен для ДМЗ, кто этот самый фрегат ДМЗ?

•  116
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение