brazil: Все сообщения за 12 Марта 2020 года

ALEX777> Задам конкретный риторический вопрос: какие именно 3-4 корпуса 22350 давно ждут ГЭУ?
ALEX777> Ответ конечно сам знаю: 2 корпуса на ходу с украинскими ГЭУ, 1 в этом году спускают на воду с нашей ГЭУ, 1 - да, ждет и 2 только заложили в прошлом году (по измененному проекту).
Я бы тоже мог задать риторические вопросы. Например, когда случился форс-мажор первым контрактом на М55Р с З-М? Это было в 2014г - 6 лет назад. До сих пор работы по новому контракту на М55Р ведутся. Это при условии, что Турборус располагал документацией на М55Р. З-М за два года штамповала комплекты по контракту и при таких сроках можно было планово заключать контракты на поставку и ритмично строить корабли одной серии, но сейчас только переносы сдачи комплектов два года. Головко уже 4-й год как обещают спустить на воду. А корабль за 5 лет планировали построить. Теперь на СВ еще два заказа заложены, для них бы самое время два комплекта М55Р заказать. Но пока 3-4 корпуса не получат свои комплекты, дело с места не сдвинется. Чего там говорить про 22350М. А вы пишите, что лучше новых кораблей построить. Нужно, только это дело не быстрое. Поэтому продление ресурса 1155 ТОФа шанс не остаться без таких важных кораблей.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Лентяй> Они прекрасно понимают, что чем меньше авианосец, тем он слабее, причём зависимость не прямая. Грубо говоря, пара 50 килотонников дороже одного 100 килотонника, но не факт что сильнее.
Важно сравнивать АВ с одинаковым типом ГЭУ. Например Шарль де Голль и Нимиц. У француза 2 катапульты, два ДРЛО и авиакрыло в два раза меньше, чем у Нимица. Однако запасов АСП и топлива у Нимица значительно больше, чем у двух АВ класса Шарль де Голль.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Полл> Для операций вроде Ливии или Мали, если бы она была у моря, возможности "Шарля де Голля" - избыточны.
Дело не в избыточности, а в минимальных хар-ках предъявляемых к кораблю для размещения необходимого оборудования. Это как считать аэродром избыточным, потому что он занимает много места, но на самом деле аэродром должен отвечать многочисленным требованиям в т.ч. по безопасности. В случаи де Голля меньше уже было некуда. И французы хотят еще больше корабль ибо невозможно строить корабль на каждый случаи из жизни. Нужно чтобы корабль оптимально подходил для большинства случаев его применения.
Полл> Для операций вроде "Бури в Пустыне" или Югославии - возможности "Нимица" недостаточны.
Странное выражение. А чего было бы достаточно? Для таких операций привлекали десятки различных баз с тысячами самолетов.
Это все равно, что нужно было создать один аэродром, на котором базировались тысячи самолетов. Т.е. в данном случаи речь идет о том, что для широкомасштабных операций необходимо использовать достаточное кол-во аэродромов или АВ. Ведь производительность аэродрома или АВ вполне конечное число. АВ давали в среднем около сотни боевых вылетов в сутки. Посмотрите сколько требовалось вылетов в сутки с авианосцев, чтобы определить требуемое кол-во кораблей.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

ALEX777> Все довольно быстро меняется и то, что еще вчера было хорошо - завтра уже устарело.
ALEX777> Надо шевелиться. Или можно серьезно отстать.
20380 и 22350 это проекты 2000-х годов, а сейчас 2020г Вместо 20380 хотели уже строить 20386, потому как время не стоит на месте, но степень новизны не позволяет быстро построить и сдать заказ.
22350 начинал с 4(5) ОКР, но ВМФ так хотел догнать время, что перегрузили проект 20+ ОКР и корабль стал долгостроем. За это время ситуация поменялась, теперь на проектировании 22350М
Но при этом большой серии 20380 и 22350 так и не случилось. Старые корабли советской постройки остаются основой корабельного состава. И хотя эксплуатация корабля оптимальна в течении проектного срока службы, но при отсутствии замены, вынуждены ремонтировать старые и даже их модернизировать.
Поэтому новизна также может стать проблемой, если она не переходит в массовое производство.


ALEX777> Вице-адмирал ВМС Рич Браун заявил, что для противостояния Китаю и России Соединенным Штатам необходимы беспилотные надводные корабли:
Про беспилотные корабли это желание достичь желаемой численности в 355 кораблей.
ALEX777> А еще они про авианосцы задумались. И если от слов перейдут к делу - будет интересно направление.
С Фордом получилось не то что задумывалось. Изначально планировали снизить эксплуатационные расходы и повысить производительность с качественным ростом возможностей. Однако новизна технологий и сложности при их внедрении серьезно увеличили его цену.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение