brazil: Все сообщения за 28 Марта 2020 года

pkl> На УДК для ЯСУ и места то нет, там же док должен быть. Да и не нужен он. А у нас на вооружении атомные крейсера. Очень заманчиво сделать полностью атомное соединение. Преимущество - возможность длительного хода на 30 уз, что в ряде случаев очень важно - можно быстро перемещать корабли, гоняться за подлодками, удирать от АУГ.
Ну вот, а вы хотите вертолетоносец 40000т Заманчиво сформировать КАГ кораблями с ЯСУ, но какова будет стоимость такого соединения? Одного АВ и крейсера в КАГ будет не достаточно, нужен еще один крейсер или эсминец с ЯСУ, например Лидер. При таком вложении вертолетоносец не сможет раскрыть потенциал крейсеров или эсминцев по дальности применения их ракетного оружия.

pkl> Те же проблемы будут и у Лидера, если авианосец не сможет задействовать своё авиакрыло - он остаётся без воздушного прикрытия. Тут никуда не денешься. Видимо, число Лидеров и авианосцев должно совпадать. Ходить должны, соответственно, парой, прикрывая друг друга.
Вы ничего не видите Лидеров планировали 8-12 ед., авианосцев 4 ед. Соответственно возможен вариант КАГ- авианосец и два Лидера, плюс АПЛ и вот вам атомное соединение.

pkl> А что ещё там можно строить? И не многовато ли получается верфей? В любом случае если мы будем ещё и новую верфь строить, у нас спуск на воду авианосца уползает куда-то к 2050-му.
У верфей своя специализация, свои производственные мощности, кто-то строит подводные лодки, кто-то МРК и корветы, а кто-то может фрегаты или даже эсминцы. До 2050г еще 30 лет, за это время можно 4-6 штук построить.
pkl> И что значит "неэффективный корабль"? Если он выполняет возложенные на него задачи при минимуме расходов - значит, он эффективный. Мне кажется, что наоборот, авианосец на 40 кт эффективнее 100 кт - расходы на постройку меньше, а задачи решаются те же.
Кажется это слабый аргумент. Ибо сам корабль это только вершина айсберга. И там экономия видна только на первый взгляд. Что легкий, что средний или тяжелый авианосец требуют наземный комплекс для тренировки летчиков -НИТКА, требуют авиакрыло, требуют базу для размещения, снабжения и ремонта авианесущих кораблей и др. Для постройки самого авианосца требуется разработать и поставить оборудование. И вот вы построили легкий авианосец типа Викрамадитья, но при этом использовать тяжелый истребитель Су-33 или самолет ДРЛО вы не можете ибо есть ограничения на вес и габариты для размещения на корабле. Вот вы уже снизили эффективность. Дальность и время патрулирования Миг-29к меньше, чем у Су-33. На легком авианосце можно использовать вертолеты ДРЛО. Ка-31 имеет время патрулирования 2,5 часа на высоте 3500м, сопровождает 20 целей, обнаруживает самолеты на дальности 100-150км. Теперь сравните эти хар-ки с самолетом ДРЛО, например Як-44 который так и остался на бумаге патрулирования 6,5 часа на высоте 11000м, сопровождает 150 целей, обнаруживает самолеты на дальности 250км. Т.е. по всем основным показателям самолет кратно превосходит вертолет.
Хотя для нас оптимален авианосец не 100000т, а 70000-80000т. Вот тут можно сэкономить

pkl> КН-3 для крейсеров сделали на базе ледокольного ОК-900. Проектировщик один - ОКБМ им. Африкантова. Что мешает повторить этот опыт и сделать корабельную ЯЭУ на базе... пусть тогда сразу РИТМ-400.
Ну так ЯСУ для боевого надводного корабля нужно еще создать, потратить на это время и деньги

•  86
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение