-
M&D: Все сообщения за 21 Июля 2023 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | |||||
| 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
| 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 |
| 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 |
| 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 |
| 31 |
Xan> Нагреть на 50 градусов:.....
Идея не новая, но ее реализация создает новую проблему. После нагрева этой трубы она при остывании даст усадку и станет еще уже, чем была изначально. Наверно это происходит из-за внутренних напряжений в материале, возникших еще в процессе ее изготовления. Вобщем таким образом загнать в трубу мотор с натягом мы скорей всего сумеем, но эта конструкция так и останется одноразовой.
инфо
инструменты
А вот это надо проверить еще до запуска.
Привяжи полностью собранную ракету (с двигателем) к веревке в том месте где у нее находится центр тяжести. При этом ракета должна сохранять горизонтальное положение. Потом раскрути ракету на веревке по кругу в горизонтальной плоскости, и смотри как будет ориетирована ракета в простанстве. Если стабилизация ракеты правильная, то она будет двигаться строго в направлении носом вперед. Если стабилизации нет, то ракета будет вертется как ей захочется.
Если решишься на такой подвиг, то придется очень сильно повысить толщину стенок этого корпуса. И не смотри на то, что прочность этой композитной оболочки на растяжение очень велика, а учитывай тот факт, что жесткость этой оболочки на изгиб ничтожна. Стабилизаторы приклеенные к этому мотору по месту склейки будут очень подвижными, и скорей всего очень быстро оторвутся. Поэтому придется повысить жесткость композита за счет увеличения толщины стенки оболочки.
ПС.
В этой статье есть ссылки на другие научные публикации -
Аюшеев Т.Ю. Геометрические вопросы адаптивной технологии изготовления конструкций намоткой из волокнистых композиционных материалов. – Улан-Удэ: Изд-во БНЦ СО РАН, 2005
Кодолов В.И. Полимерные композиции и технология изготовления из них двигателей летательных аппаратов. Ижевский механический институт, 1992, – 200 с.
Но найти эти труды на просторах интернета я так и не осилил. Так что буду очень признателен тому, кто сумеет поделиться со мной этими бесценными произведениями.
Это сообщение редактировалось 21.07.2023 в 10:46
Они еще раньше затрепыхаются. Как только давление накачается то мотор разбухнет и вся жесткая склейка коту под хвост.
Хуже!
Автор нашел ошибки при проектировании древних египетских пирамид.
SashaMaks> Не надо мне ничего посвящать!
SashaMaks> Мне уже хватило Вашего личного бреда.
SashaMaks> Поговорим, когда у Ваших корпусов КМС на практике получится лучше, чем у моих.
Саш, ты пока еще не достоен того, чтобы тебе что-то посвящали. Я лишь адресовал тебе этот файл, чтобы ты побольше узнал про равновесный угол. Ты ведь до сих пор так и не понял его физического смысла применительно к композитным оболочкам. А вот делать КМС лучше чем у тебя я точно не буду, хотябы потому что у нас с тобой конструкция моторов разная.
Там конструкция моторного отсека уже подразумевает намотку стеклоткани поверх трубы из ПВХ. А иначе просто не получится жестко закрепить стабилизаторы. Но в настояший момент эта намотка еще не реализована, и стабилизаторы не приклеены.
Проблема решается очень просто. Нужно было убрать излишки смолы перед утяжкой оболочки.
Сейчас же вопрос состоит в том, как с меньшей кровью спасти ситуацию, т.к. этот оригинальный запуск обязательно должен состояться.
Как раз сейчас и занимаемся этим увлекательным мероприятием, с использованием длинного шомпола с наждачкой и электродрелью. Главная проблема это большое удлинение мотора, его длина почти 700мм.
Я в этом процессе не при делах, подробностей не знаю.
Будем надеяться что у автора проекта все получится, и он нам расскажет как удалось решить проблему.
Извини что оторвал тебя от важных мероприятий. Просто подумал, что тебе везможно будет интересна эта публикация.
Если очень кратко то вот одна из ссылок -
Равновесный угол - это угол, при котором рукав при отсутствии удлинения самого материала не деформируется ... - Большая Энциклопедия Нефти и Газа
631073 статьи по Автоматизации, Безопасности, Нефтегазовому делу, Информатике, Математике, Машиностроению, Медицине, Технике, Физике, Химии, Экологии, Экономике, Электротехнике // www.ngpedia.ru
Это оно.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
