Evgenij> Еще заметил зависимость устойчивого полета ракеты от соотношения ее веса к весу топлива. На основе чего такой вывод? Вроде бы, от оптимального соотношения массы полезного груза к топливу и соответственно к массе конструкции зависит оптимально возможная высота( по формуле Ц.) и соответственно оптимально возможная скорость (без учета сопротивления).
А если по моему школьному разумению, то ветер сбоку давит на площадь сечения миделя выше Центра масс и ниже Ц.масс. Чья площадь сечения будет больше, верхняя или нижняя, туда и повернет ракета, провернувшись вокруг Ц. масс.
Площадь бокового сечения стабов можно уменьшить не уменьшая общей площади, поставив вместо "ласт" кольцевой стабилизатор. Центаурус где-то выкладывал цитату из книги, где утверждалось, что при равенстве площади плоского и кольцевого стабов, кольцевой имеет преимущество, он быстрее отзывается на воздействие потока. С кольцевым ракета закручивается быстрее вокруг вертикальной оси( становится устойчивее), что способствует сопротивлению по отклонению по ветру.
Но кольцевой пока не пользуется авторитетом. Хотелось бы понять почему.