Don Pedro: Все сообщения за 25 Апреля 2024 года

MikleB>.... Кто-нибудь, про это что-нибудь слышал?

Да , немного слышали , слегонца.

Каждый пароход обязан был нести опознавательные сигналы о принадлежности к пароходной компании - определенную окраску дымовых труб и флаг своей компании.

А все остальное (борт, надстройки и пр.) компании могли красить как им вздумается , но серьезные "ребята" старались придерживаться своих традиций. Например Rickmers - борт зеленый,Union-Castle Line - борт серый , Red Star Line - борт черный и т.д.

В приложенном файле под №311 - регистрационные данные для пароходов РОПиТ.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

F.M.> Что касается темных полос на подводной части "Цесаревича" на фото в доке. Похоже, это не имеет ни какого отношения к полосе переменных ватерлиний.


Все просто - Ваш консультант не понял что написанное Мельниковым прекрасно коррелирует с фото Цесаря в доке и не отменяет нанесенную на нем более темную полосу в р-не переменных ВЛ.Смотрите на фото -она там есть.

Перевожу на доступный ему язык - в качестве эксперимента ПО КАЧЕСТВУ различных видов патентованных красок нанесена эта линия в р-не переменных ВЛ. Причем , её оттенок традиционно для этого р-на НО выбран более темным. Еще раз - эксперимент ПО КАЧЕСТВУ краски НЕ отменяет наличие более темной полосы в р-не переменных ВЛ.

Надеюсь , до него это дойдет, хотя не факт.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

D.P.>> Надеюсь , до него это дойдет, хотя не факт.
F.M.> Доходить не чему...

Ну значит не "дошло", жаль.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

shhturman> Я вам выложу свое и объясню, что на приведенном фото именно пояс переменных ватерлиний корабля пр. 861м, и его величина этого пояса характеризуется разницей между осадками при стандартном и полным водоизмещениями...


Думается что все же осадки можно определить и по грузовым маркам. А причина появления полосы немного в другом.
В рассматриваемом р-не НО имеет интенсивный износ - волное сопротивление, перепады сред (вода-воздух), перепады температур. Поэтому эту полосу наносили и подкрашивали чаще чем всю подводную часть. Может быть поэтому на многих чб снимках свеже накрашенная полоса выглядит темнее остального борта. Может применяли более устойчивые и плотные краски , чтобы дольше продержались на метале на этом сложном участке НО.
И только этой причиной можно объяснить эти полосы на "богинях" где покраска подводной части вовсе не требовалась.

Для наглядности интенсивности износа листов НО в р-не переменных ВЛ приладываю фото.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение