sahureka> 1) Я знаю, что это очень сложно, но можно ли запустить в серию и Ту-334, в котором, насколько я читал, используются многие элементы фюзеляжа Ту-204? Это даже когда Ту-204 выпускался было сомнительной идеей, а теперь и вообще не имеет смысла т.к. ни Ту-204, ни элементы его фюзеляжа, более не производстя
sahureka> 2) Не задумываясь о возможном возврате к поставкам украинскими компаниями, есть ли возможность производить в России ТРДД Д-436Т1, который должен был стать двигателем Ту-334? Нет. Такой возможности нет. Проще новый двигатель сделать, чем организовать производство двигателя чисто украинской разработки документация на который нам никогда не передавалась. Тут даже с древним ТВ3-117, на который был полный комплект документации, пришлось изрядно повозиться с локализацией производства
sahureka> 3) Или спросить, выпускается ли еще Турбовентиляторный двигатель Д-30 и возможно ли его версия для пассажирских самолетов категории ТУ-334? Д-30 старый и смысла его мостить под новые самолеты нет.
На круг, на сегодня проще решить вопрос с полной локализацией SSJ и МС-21, возможно с привлечением китайских товарищей, к которым хотя бы есть отечественный двигатель в ближайшей перспективе, чем откапывать стюардессу которая даже при жизни была весьма сомнительного качества особой.