skat971: Все сообщения за 23 Июня 2020 года

skat971>> Внесите ясность
sam7> Если у судна/корабля нет других выступающих частей ниже ОП, то ВРГ обычно не опускают ниже, по причинам докования и защиты ВРГ на мелководье.
sam7> Но и в таком случае бывают исключения у катеров.
sam7> У современных кораблей с ГАС ниже ОП эта причина отсутствует, а выведение винтов ниже ОП позволяет повысить пропульсивный коэффициент. Сплошной профит.
sam7> Ну, а рули следуют следом.

Благодарю за расширенный аргументированный ответ. Означает ли вышеизложенное что теперь опусание элементов ВРГ ограничено оборудованием расположенным ниже ОП . ( обтекатель антенны ГАС , и т.д. ), или это простое совпадение .Задаю такие вопросы потому , что в выкладываемых чертежах , схемках , рисунках есть много не соответствий .Присутствует искажение масштабности , др. . На примере пр 58 могу отметить что как высоты мачт , так и расстояние между ними , да и само расположение их на палубе везде разное( это обнаруживается при приведении всег, что имеется в один масштаб с привязкой к наиб. длине . Хотя и здесь есть различия , 142 м или 142,7 м .Какая правильная ? Известно, что для размещения вертолета корабль удлиняли , в чем это выражалось . Какой наконец стала его длина . Не помешала бы ордината от ОП до КВЛ .Достаточно стабильные величины это только длина КВЛ - 134 м и ширина 16м/15,2м. Какой следует принять высоту борта в миделе? Не то что хороших , просто никаких чертежей модели нет , приходится разрабатывать самому .Поэтому и столько вопросов .Сможете ответить это будет полезно не только мне .

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

skat971>> Еще со школьных лет помню , что элементы винто -рулевой группы не должны опускаться ниже ОП
G.s.> Вам наврали в школе.

Судя по тому, что написал ниже SAM7 , то это не совсем так , вернее совсем не так .Ваше высказывание достаточно категорично , немного грубовато и несколько оскорбительно для моего учителя .
Полагаю , что в подобных случаях следует быть чуть внимательнее, осторожнее , я бы сказал .
Захотелось чем-то подкрепить свои детские воспоминания . И вот , что удалось обнаружить .
А.С. Целовальников (моделистам хорошо известна эта фамилия ) Справочник судомоделиста ( по судовым устройствам), М., ДОСААФ СССР ,1978. стр.8, 3-я строка сверху , цитирую :
....Верхняя часть руля должна как можно ближе подходить к корпусу судна ,и по возможности повторяя его обводы , НИЖНЯЯ кромка долна быть несколько ВЫШЕ килевой линии.
КАК ТО ТАК !

•  12
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

boris2005> s
skat971>> А.С. Целовальников (моделистам хорошо известна эта фамилия ) Справочник судомоделиста ( по судовым устройствам), М., ДОСААФ СССР ,1978. стр.8, 3-я строка сверху , цитирую :
boris2005> Хочу заметить одну вещь: мы все \или большинство/ начинали с этих книг и с уважаемых фамилий Целовальников,Лучининов и еще многих других и только повзрослев понимали,что в этих книгах было очень МНОГО упрощений для нас, и не только для нас,а и для неимения проблем с соответствующими органами.Принцип: "Моделизм- это хорошо,это техническое развитие молодого поколения,но не надо забывать о секретности". 3 "тома" "Справочника" лежат у меня в пыли веков /хи-хи/ архива и иногда попадаются на глаза эти примитивные рисунки и соответствующие пояснения. Ну как наскальный олень схож с настоящим. Условный значок. Так что не надо удивляться.

Борис Давыдович , во многом с Вами согласен .С уважением отношусь к Вашему творчеству . Но я попросил разъяснения по вопросу размещения ВРГ.А получил в ответ : "Вам наврали в школе."Ссылка моя на"справочник " вызвана исключительно этим . Тем более ,что правило это до определенного времени имело место быть .Общаясь на форуме хотелось бы получить информацию по существу ( если возможно ).Есть много конкретных вопросов по пр 58. Ну или может это только у меня .С ответами пока не густо .Чертежей нет .Хочу сделать сам . Можете помочь , помогите .К чему подобного рода высказывания.(Не хочу повторяться) .Извините если что не так .

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение