Korner: Все сообщения за 21 Апреля 2024 года

Fakir> А как на таких моделях и в таких условиях гидродинамическое подобие соблюдают? Что, специально подбирают время и характер волнения на открытой воде? Или просто пренебрегают какими-то погрешностями, или как-то еще пересчитывают? Или вообще скоростные параметры и всё такое были неважны, а изучалось что-то типа остойчивости на ходу? (хотя по идее тут подобие всё же важно)

Понимаете какое дело. Вообще-то меня интересовали не линкоры, а небольшие моторные катера типа КМ-2,КМ-4 (разъездные,погран., тральщики).Поэтому искал материал про них, а нашёл про одноим. модели КМ-2, которые не очень интересовали.Кроме того было это довольно давно, отчего подробности обоснования и особенности эксплуатации таких моделей на открытой воде к сожалению не сохранились.Можно лишь предположить,что выбрать окно подходящей погоды к примеру в Севастопольской бухте представлялось возможным.

Но вопросы то интересные. Судя по всему, проектировщики пр.23 не ограничились традиционными испытаниями моделей в бассейне.Этого оказалось недостаточно.Поэтому и решили дополнительно создать и испытать в море супер крупные моторные модели водоизмещением до 60 тонн и длиной до 26 метров. Видимо планируя получить какие-то результаты, которые дополняли бы или уточняли опыты в бассейне.Случай по моему довольно редкий, если не единственный в истории проектного моделирования кораблей.К этому и хотел привлечь внимание своим постом.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение