CaRRibeaN: Все сообщения за 11 Ноября 2000 года

Продолжаем.
Вот тут раньше усиленно обсуждали ЯРДы и немножно ионные движки. Но я не видел обсуждения ионных движков с ядерной(чуть не написал накачкой ) запиткой. Ну т.е. энергетикой от ядреного двигателя. Мне кажется , это самая перспективная штука из все двигателей _не_прожектов_. Is - 5000-10000 сек, что превосходит все современные ионики как минимум в 1.5 раза. Тяга 5-10 кгс. И все это счастье весом 8-15 тонн. Плюс несколько КВт энергии на выходе.
Тут возникает вопрос - насколько ионизирован водорот при 3100 К (насколько я понимаю предел для ЯРДов) ? Ведь сейчас тяжелые элементы выбирают только из за хороших характеристик Ei/кг. А вот если отбросить затраты на ионизацию, то водород вне конкуренции. (Кстати для электрореактивных ЯД похоже удельные импульсы посчитаны для водорода)
Другая перспектива это коллойдные ЭРД. Тоже ничего проект, кпд повыше. Однако все одно - ионники упираются в безумные затраты энергии на импульс. В 3-6 раз больше чем простые (mV²)/2!!
Напомню , что для разгона грамма до 100 км/с (т.е. до Is приблизительно 10000 сек.) требуется
5 МВт! (можно подумать что я один способен это посчитать ))
Что-то я окончательно в лекторский тон сполз
Ладна... ваши табуретки are welcome here

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Мне плизз на send2lektorinbox.ru
И, кстати , может кто-нибудь объяснить как можно создать передать силу ЭМ взаимодействия по тросу?
по гибкому тросу? Или они используют реактивную силу плазменных контакторов?

Кстати, что б не говорили - ЭМ-троссы рулез, они позволяют в достаточно высоким КПД перегонять кинетическую энергию полета (высоту) в электрическую и обратно.
Хотя грузовые троссы еще круче .
Все же 4000 км тросс не шутка.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение