yuu2>Отказ ГЦНа на МКУ - вещь по большоу счёту некритичная. Однако АЗ падает
yuu2>Отказ ГЦНа на мощности у гражданских ВВЭРов приводит прежде всего к перекосу поля скоростей/давлений во входном коллекторе.
ДА пожалуй в этом причина, а не в перегреве и кипении (хотя там ВИУРов силько по голове бьют по голове за поверхносное кипение
)
yuu2>А коль скоро на ранних ВВЭРах (все 440-вые и первые 1000-ные) ТВС были исключительно чехловые, то перекос расхода на мощности приводит и к перегреву циркония. Ну и что? Когда начинаю разрушаться оболочки, то это уже никого не волнует - все быстро быстро убегают
yuu2>На лодочных вместо циркония - сталь
Ни хрена себе! А как они при таких реактивностях и нейтронных полях борються с распуханием и охрупчиванием??
yuu2>Да и ГЦНы привязаны не к конкретной петле, а к напорной камере.
Им хорошо, они маленькие...
yuu2>Лодочные офисьяльно все секретные, но посмотрите КЛТ-40С. Я что-то не видел по нему информации кроме обогощения ("выше 40%"
) и мощности.
yuu2>Но 70% ЕЦ по свинцу - ет сам считал. Надо же - это какая дельта температур на входе/выходе?
yuu2>А счаз и вовсе обрабатываю натриевую круть Натрий на флоте - это плохо
Shadows of Invasion.