140466(ака Нумер): Все сообщения за 20 Мая 2006 года

Главная проблема вот в чем если из 27 миллионов 11 - военные потери а 16 мирные жители , то СССР это бантустан который не смог защитить свое население. Ну в принципе понятно, защищали власть усатого до последнего солдата.
А если наоборот 17 миллионов военных потерь и 10 мирного - то РККА не умеет воевать, а только заваливает трупами. Выбирайте.

 

А он и защитил. И именно поэтому я не в концлагере живу и вообще жив. А 19 млн из 27 - это проблемы того, что кое-кто уничтожал мирных миллионами.ю Если бы СССР делал аналогично, то от Германии нифига бы не осталось. Кто воевать умеет - выяснили в Берлине.

Да, и не путайте Рейх с Германией.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

От С.Алексеев
К Нумер
Дата 20.05.2006 19:27:21
Рубрики WWI; ВВС;

Re: "Русские летят"...

---

>С того, что он проектировался и первое время использовался как учебный.

Вы имеете в виду учебный, или тренировочный?
Если первое, то мимо.
Если второе (что соответствует действительности), то вспомните историю самолетов Фоккера.

>>Когда закончил
>
>В апреле 1916 они только поступили.

Поступили куда? В ЭВК их начали использовать летом 1915 г. А насчет "истребительного" применения я уже писал.


>А, ну чё, может быть, такие драндулеты могли быть разве что мишенями в 1916 году.

Шестнадцатый год был длинным, Вы о каком времени говорите? Я об апреле...

И для каких самолетов они могли быть тогда мишенями? Для "Авиатиков", "Альбатросов" и прочих разведчиков с одним турельным пулеметом?!


>>"Полуторостоечный" вычеркиваем - это уже лето 1916 г.
>
>Как раз нет, первый дивизион - как раз в апреле 1916.

Flight 'A' / 70 Sqn перелетел во Францию 21 мая, а начал воевать уже в июне.


>Ну и зачем вопрос был?

Затем, чтобы затем услышать чем таким существенным эти самолеты отличались от С-16, что на нем могли виражить только русские.

>>С-16 с нормальным (не более мощным, а просто не бракованным) двигателем не уступал в скорости своим "однокласникам" - самолетам образца 1915 г.
>
>Судя по данным Кондратьева - ещё как уступал с теми моторами, что были.

Не читайте Кондратьева - он Вас плохому научит
Макс. скорость с нормальным двигателем 144 км/ч, с бракованным - 125. Были самолеты как с первыми, так и со вторыми.

>Только вот одноклассники его - это 1916 год.

С-16 появился в 1915 году, а не в 1916.
Поэтому его однокласники - самолеты 1915 г.
Я, кстати, перечислил только те из них, которые продолжали использоваться как истребители в апреле 1916 г.


>>Со скороподъемностью дело обстояло действительно плохо, но тут военные сами виноваты - нужно было думать что заказывать, а не ныть потом, что медленно...
>
>Какая разница, кто виноват, если самолёт - отстой?

Это был просто коментарий для Вашего образования


>>Но в бою это обстоятельство не особенно сказывалось.
>
>ну да, конечно. потеряли высоту/скорость. Как набирать будете?

Вы подходите к Первой Мировой с мерками Второй, а это неправильно.
На востоке до конца лета 1916 г было глубоко плевать на потерю высоты и скорости.
Ну потерял, так какие проблемы? Отлети в сторону и начинай медленно и печально набирать высоту. Все равно немецкий (или астрийский) разведчик сам нападать на тебя не станет, если не самоубийца.


>>А вот тут Вы не правы. Во всей Антанте тогда синхронизаторы использовались в единичных экземплярах.
>
>Судя по Кондратьеву - в 1916 - уже нет.

Еще раз повторю про длинный год и Кондратьева

Французы начали ставить синхронизаторы на "Ньюпоры"-17 начиная с серии 15хх (май месяц), а на фронте они появились в товарных количествах только к осени.
Англичане - на "Папе" (сентябрь, и сразу на фронт)

Кстати, первые серии "Полуторостоечных" выпускались только с турельным пулеметом, синхронный ввели только осенью.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

>Экзамены это маразм - нужны стандартные тесты на всю четверть и нормально, все видно, прогресс, прилежание ...

Тесты - это идиотизм. Ибо вместо понимание предмета заставляют заучивать. А прогресс нормальный человек и так видит.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение