Mavr: Все сообщения за 13 Октября 2003 года

someuser, 11.10.2003 21:51:34:

2 Mavr
Ага, и впрямь неплохо снято, в принципе, донали по зрелищности Голливуд, причём Спецназ имхо куда реалистичнее, чем штатовские боевики на военную тему. При всех косяках.

 

Вот-вот!
Меня именно это и порадовало!
Наконец-то сняли что-то смотрибельное.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

[Бродяга:],13.10.2003 14:59:45

 Надо ещё разработать способ отделения от самолёта-носителя, это на самом деле непросто, если иметь в виду обычную конфигурацию грузовых самолётов, но, мне кажется, тоже не слишком сложно.

 

Угу. Проблема!
Меня тоже это интересует.
Предлагают с Мрии, но как? Если грузить сверху и отцепившись от нее Мрия провалится вниз, то может возникнуть вихрь и нехилый момент который разломает весь носитель.
А можно скидывать как бомбу, но... носителя такого нет.
Так ведь сделать его просто - берем крылья и оперение от Мрии, крепим к длинной балке и спереди навешиваем кабину. И подвешивай снизу все что хочешь! А можно и разнесенную раму придумать и тогда груз будет "внутри" рамы.

Да... тут проектов много...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

someuser, 11.10.2003 22:08:11:

И что в нём такого?
А в чём проблема снять такое?

 

Просто если снимать такое внатуре, то надо взять еще один самолет, поставить на него камеру, смотрящую только вперед. Потом на Ту-160 пройти рядом, чтобы не задеть самолет с камерой.
1. пройти надо супер филигранно и на большой скорости, глядя на разность скорости в кадре я не думаю, что такое кому-то подсилу.
2. пилоту самолета с камерой надо еще удержать самолет после такого прохода.

это мои доводы по которым я утверждаю, что снять такое с действующим самолетом просто не реально.
Если у тебя иное мнение, я спорить не буду, но переубедить меня в обратном сможет только пилот той самой Ту-шки.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

YYKK, 11.10.2003 23:03:37:

Подход к предполагаемому месту нахождения противника на высокой дозвуковой скорости, в поисковой зоне снижение скорости и поиск до обнаружения цели или обстрела с земли. .... уход на сверхзвуке.

 

Вопрос 1: зачем подход к цели на сверхзвуке?
Что-бы цель не заметила подхода? Так она итак его не заметит пока самолет не выйдет на боевой курс (если нет РЛС, то это дальность прямой видимости), а так как вы предлагаете со сверхзвука не бомбить, а притормозить на дозвук, то для этого нужно время, а значит подход к цели и выход на нее будет на _дозвуке_! Тогда зачем сверхзвук на первом этапе?
Что-бы прорвать первую линию обороны на ПМВ? Хм... Так для гашения первой линии Су-25 вроде как и не предназначен, а значит подавят ее до прохода Су-25.
Что-бы побыстрее долететь до цели? Сомнительно это как-то... Если Су-25 может стартовать практически с любого аэродрома, то для сверхзвукового самолета придется делать специализированныйе аэродромы, а их не зделаешь повсеместно и выигрыш во времени будет не такой уж и большой.
В общем, я не понимаю - зачем сверхзвук на первом этапе!?

Вопрос 2: Бомбим на скорости 600-700. Выход после атаки на сверхзвук.
Хорошо, до сверхзвука сколько разгоняться будем? (в секундах).
Если захватили ПЗРК-а на входе в атаку или в процессе атаки, то уже нет разницы как уходить - времени на разгон до сверхзвука не хватит, да и ракеты летают со скоростями большими чем 1М.
Так что опять сверхзвук не так-то и нужен....

P.S. я думаю, вроде все понятно

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

YYKK, 11.10.2003 23:03:37:

Подход к предполагаемому месту нахождения противника на высокой дозвуковой скорости, в поисковой зоне снижение скорости и поиск до обнаружения цели или обстрела с земли. .... уход на сверхзвуке.

 

Так, я значит не совсем правильно понял.
Выходит подход к цели на сверхзвуке не обсуждается - его заменили на термин "высокой дозвуковой скорости". У земли это где-то 900-1100 км.ч будет.
Хорошо, вопрос номер 1 можем снять и обсуждаем вопрос номер 2 из пред. моего поста.
Можно добавить еще и вопрос номер 3: а как пилот успеет цель засечь? Ведь чем больше скорость тем меньше время реакции, тем более надо эту цель еще и распознать на фоне земли... С лазерными целеуказателями в войсках плоховато, а значит в этом плане дело - труба, надо пилоту пристально смотреть в экран и самому догадываться что и где...

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение