-
Грач: Все сообщения за 20 Августа 2018 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
Грач>> Ранее Илья Тарасенко
Г.М.> Всякий раз, когда читаю такое, думаю: "вот кто их за язык-то тянет?" пару лет управимся".
насчет осмысленности излагаемого Тарасенко сомнения да, имеются …. уж больно он на эффективного манагера смахивает … ну так есть хороший судья — время … оно и покажет просрали ли полимеры или кто то ими высрался ….
Г.М.> Всякий раз, когда читаю такое, думаю: "вот кто их за язык-то тянет?" пару лет управимся".
насчет осмысленности излагаемого Тарасенко сомнения да, имеются …. уж больно он на эффективного манагера смахивает … ну так есть хороший судья — время … оно и покажет просрали ли полимеры или кто то ими высрался ….
инфо
инструменты
Информация о ходе сертификационных испытаний двигателя ПД-14 | Авиация России
Заявка АО «ОДК-Авиадвигатель» на сертификацию двигателя ПЛ-14 была подана в Росавиацию в июле 2017 года. В 2017-2018 годах проведён комплекс работ с участием // aviation21.ruзаявка АО «ОДК-Авиадвигатель» на сертификацию двигателя ПД-14 была подана в Росавиацию в июле 2017 года.
В 2017-2018 годах проведён комплекс работ с участием Минпромторга России, АО «ОДК», АО «ОДК-Авиадвигатель», Авиарегистра России и сертификационных центров. Работы по сертификации двигателя ПД-14 находятся на особом контроле, технические совещания с участием АО «ОДК-Авиадвигатель», Авиарегистра России и сертификационных центров проводятся на еженедельной основе.
В 2018 году проводятся следующие работы:
испытания двигателя №100-10 по проверке флаттера в ТБК ЦИАМ;
испытания двигателя №100-06 по забросу града на стенде ПАО «ОДК-Сатурн»;
подготовка двигателя №100-08 для проверки работоспособности в условиях обледенения в ТБК ЦИАМ;
проведены 150-часовые испытания двигателя №100-13;
с 17 августа 2018 г. начались эксплуатационные испытания двигателя на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ (3 этап) в соответствии с требованиями сертификационного базиса.
Микрофоны тульской «Октавы» востребованы в киноиндустрии
В Калининграде с 17 по 19 августа проходил фестиваль короткометражного кино «Короче». В его рамках состоялся премьерный показ картины Алексея Петрухина «Последнее испытание». Запись звука для нового российского фильма была организована на студии «Мосфильм» с использованием микрофонов предприятия «Октава» МК-012, МК-4012, МК-101 и МК-103. В основу сюжета картины «Последнее испытание» легла история трагедии – теракта на Дубровке во время мюзикла «Норд-Ост». В съемках массовых сцен приняли участие 750 человек, включая свидетелей событий 2002 года. // Дальше — rostec.ruПрофессиональные студийные микрофоны «Октава» обеспечивают качественный звук и отвечают высоким требованиям киноиндустрии. Компактность МК-4012 с четырьмя близкорасположенными капсюлями при качественном улавливании звука не создает помех режиссеру и оператору. Кроме того, МК-101 и МК-103 при тех же положительных характеристиках создают дополнительную окраску звучанию за счет использования капсюлей большего размера.
«Разнонаправленные конденсаторные микрофоны МК-012 показали высокую эффективность с низким уровнем шума как при близком, так и при удаленном расположении источника звука. Это достойная модель для озвучивания фильмов», – отметил звукорежиссер Алексей Синицын.
Ранее на площадках «Мосфильма» прошел тестирование и был высоко оценен звукорежиссерами петличный микрофон для радио- и телестудий МКЭ-204У производства «Октавы». МКЭ-204У относится к конденсаторным электретным микрофонам с круговой характеристикой направленности. Он обладает высокой чувствительностью и также хорошо показал себя на испытаниях в телестудии.
«Вертолеты России» завершили испытания «Ансата» в высокогорье
Холдинг «Вертолеты России» Госкорпорации Ростех успешно завершил высокогорные испытания легкого многоцелевого вертолета «Ансат», подтвердив возможность его эксплуатации в горной местности на высотах до 3500 метров. В ходе испытаний вертолет выполнил серию полетов в районе плато Бермамыт (Карачаево-Черкесия), отработав в том числе посадки с имитацией отказа двигателя на высотах 2000-2500 метров. Ранее подтвержденная барометрическая высота для взлета и посадки «Ансата» составляла не более 1000 метров. «Все данные по итогам испытаний мы передаем в Росавиацию, чтобы в дальнейшем были внесены изменения в сертификат. // Дальше — rostec.ruХолдинг «Вертолеты России» успешно завершил высокогорные испытания легкого многоцелевого вертолета «Ансат», подтвердив возможность его эксплуатации в горной местности на высотах до 3500 метров.
В ходе испытаний вертолет выполнил серию полетов в районе плато Бермамыт (Карачаево-Черкесия), отработав в том числе посадки с имитацией отказа двигателя на высотах 2000-2500 метров. Ранее подтвержденная барометрическая высота для взлета и посадки «Ансата» составляла не более 1000 метров.
В ЦАГИ механизацию крыла самолёта SSJ100 проверили на прочность | Авиация России
В начале августа в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского прошли периодические испытания композитных элементов механизации // aviation21.ruВ начале августа в Центральном аэрогидродинамическом институте имени профессора Н.Е. Жуковского прошли периодические испытания композитных элементов механизации крыла регионального самолёта "Сухой Суперджет 100".
В ходе экспериментов внешний и внутренний закрылки, а также элерон подверглись усилиям сначала до уровня 40%, а затем свыше 100% расчётной нагрузки. Цель испытаний - проверка технологии изготовления новой партии агрегатов из полимерных композиционных материалов.
"Когда на заводе изготавливают партию из 30 элементов, один экземпляр отбирают и отправляют в ЦАГИ на периодические испытания для подтверждения качества и соблюдения технологии изготовления. Если элемент не выдерживает положенные нагрузки, всю партию бракуют. В нашем случае все три агрегата выдержали заданные нагрузки и вся партия получила одобрение ЦАГИ", - рассказал начальник отдела отделения статической и тепловой прочности ФГУП "ЦАГИ" Виктор Цыганков.
Композиционные агрегаты механизации крыла самолёта SSJ100 изготавливаются на Воронежском авиастроительном заводе ПАО "ВАСО".
КВЗ получил одобрение главного изменения на увеличение ресурсов агрегатов вертолета Ансат
Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) выдало Казанскому вертолетному заводу (КВЗ) холдинга "Вертолеты России" (входит в Госкорпорацию Ростех) одобрение главного изменения на увеличение ресурсов целого ряда агрегатов на вертолете Ансат. Главное изменение заключается в увеличении назначенных ресурсов ряда агрегатов и систем вертолета, что делает Ансат более привлекательным для эксплуатантов и потенциальных заказчиков. Изменения позитивно отразились на эксплуатационных характеристиках вертолета: за счет увеличения периодичности замены агрегатов снизилась стоимость летного часа. // Дальше — www.russianhelicopters.aeroФедеральное агентство воздушного транспорта выдало Казанскому вертолетному заводу одобрение главного изменения на увеличение ресурсов целого ряда агрегатов на вертолете Ансат.
Главное изменение заключается в увеличении назначенных ресурсов ряда агрегатов и систем вертолета, что делает Ансат более привлекательным для эксплуатантов и потенциальных заказчиков. Изменения позитивно отразились на эксплуатационных характеристиках вертолета: за счет увеличения периодичности замены агрегатов снизилась стоимость летного часа.
Спрос на Т-500: производитель готов выпускать новый российский самолет
Корпорация «Ростех», оценивая спрос на современные образцы самолетов гражданского назначения, готовится подойти к выпуску новой воздушной машины Т-500, передает издание «Московский комсомолец». // politexpert.netКорпорация «Ростех», оценивая спрос на современные образцы самолетов гражданского назначения, готовится подойти к выпуску новой воздушной машины Т-500.
самолет Т-500 является специальным, созданным для выполнения сельскохозяйственных задач. Он способен существенно повысить показатели данной отрасли, поскольку способен выполнять широкий спектр задач. Сейчас «Ростех» делает все необходимое, чтобы запустить массовое производство данной воздушной машины и комплектующих для сельскохозяйственной техники.
Новый самолет Т-500 аграрного назначения в программе "Деловое утро"
Сайт предприятия: https://technologiya.ru Группа в ВК: http://vk.com/obninsk_npp Телеканал НТВ. Программа «Деловое утро» от 9 августа 2017 г.
Российская электроника, микроэлектроника, приборостроение #20.08.2018 22:03 @AleksejLt#20.08.2018 21:38 
AleksejLt> 2 миллиарда за 2 года, если я правильно понимаю, это неплохо.
это отлично ... с учетом того что и куда поставляется
это отлично ... с учетом того что и куда поставляется
Грач> совершили деловой заход в порт Алжира.
Отряд боевых кораблей Северного флота в составе БПК «Североморск» и РКР «Маршал Устинов» завершил деловой заход в Алжирскую Народную Демократическую Республику и взял курс в центральную часть Средиземного моря.
За время захода экипажи пополнили запасы воды, топлива и продовольствия, а также провели большую культурную программу.
В настоящее время экипажи кораблей проводят учения по комплексной обороне отряда от условного нападения воздушного и подводного противника, тренируются бороться за живучесть на ходу корабля
Корабли Северного флота вышли из основного пункта базирования — Североморска — 5 июля. На данный момент они прошли более 6,5 тыс. морских миль.
Отряд боевых кораблей Северного флота взял курс завершил деловой заход в Алжир
Визит БПК «Североморск» и РКР «Маршал Устинов» продолжался 5 дней с 15 по 19 августа. За это время экипажи пополнили запасы воды, топлива и продовольствия, а также провели большую культурную программу. // tvzvezda.ruОтряд боевых кораблей Северного флота в составе БПК «Североморск» и РКР «Маршал Устинов» завершил деловой заход в Алжирскую Народную Демократическую Республику и взял курс в центральную часть Средиземного моря.
За время захода экипажи пополнили запасы воды, топлива и продовольствия, а также провели большую культурную программу.
В настоящее время экипажи кораблей проводят учения по комплексной обороне отряда от условного нападения воздушного и подводного противника, тренируются бороться за живучесть на ходу корабля
Корабли Северного флота вышли из основного пункта базирования — Североморска — 5 июля. На данный момент они прошли более 6,5 тыс. морских миль.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
