Исполнительный директор АО "ОДК-Климов" Александр Ватагин отметил, что ключевой особенностью нового двигателя является наличие электронной системы автоматического управления типа FADEC
// tass.ru
"ОДК-Климов" передал двигатель ВК-2500П на государственные испытания и сертификацию в интересах Минобороны России.
"ВК-2500П имеет полностью цифровое управление.
электронна система автоматического управления типа FADEC позволяет установить двигатель ВК-2500П на все изделия, штатно оснащаемые двигателями ТВ3-117 и ВК-2500.
"Мы считаем, что очень целесообразно переходить на этот мотор, потому что он имеет совершенно другие ресурсы, облегчает процесс управления машиной. Ни у кого ничего подобного нет".
в новом моторе реализована возможность не терять управления двигателем даже в случае полного выхода из строя электроники "То есть с точки зрения боевой живучести это уникальная вещь, такого еще никто не реализовал".
Двигателями серии ВК-2500 оснащаются вертолеты семейств Ми-8/17, Ми-24/35 и Ка-50/52, а также гражданские Ка-32. Модификация ВК-2500П использована в Ми-28НМ - модернизированной версии боевого вертолета Ми-28Н "Ночной охотник". Кроме того, как ожидается, именно этот двигатель будет использован в разрабатываемом в России перспективном палубном вертолете, известном как "Минога".