-
Грач: Все сообщения за 25 Декабря 2021 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
J.B.> Еще Калифорнии..
хорошо однако ... жаль этой Америке уже гуд бай
хорошо однако ... жаль этой Америке уже гуд бай
инфо
инструменты
Грач> хорошо однако ... жаль этой Америке уже гуд бай
здравствуй Пиндосия
здравствуй Пиндосия
под ёлочку много хороших новостей подогнали 
Bredonosec> Традиция под елочку сдавать)
есть такое и как по мне норм
есть такое и как по мне норм
J.B.> Есть неплохие старые вещи
есть
есть
боже как давно это было
под ёлочку 
ОДК-Климов показал демонстратор вертолетного двигателя ВК-650 В, который планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели.
В Объединенной двигателестроительной корпорации видят и перспективы экспорта этого мотора, в первую очередь в такие страны,как Индия, Китай.
По словам разработчиков, в процессе испытаний двигатель сюрпризов не преподносит и выдает те характеристики, которые были в него заложены в процессе ОКР.
Основную часть зачетных испытаний планируется завершить в 2022 году, в 2023 году выйти на сертификацию и начало серийного производства двигателя ВК-650 В.
ОДК-Климов впервые показал демонстратор долгожданного вертолетного двигателя ВК-650 В
Эту силовую установку планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели. К тому же есть планы по созданию на базе ВК-650 В гибридной силовой установки для перспективных... // sdelanounas.ruОДК-Климов показал демонстратор вертолетного двигателя ВК-650 В, который планируют использовать в вертолетах Ансат, VRT-500 и Ка-226Т, где сейчас используются импортные двигатели.
В Объединенной двигателестроительной корпорации видят и перспективы экспорта этого мотора, в первую очередь в такие страны,как Индия, Китай.
По словам разработчиков, в процессе испытаний двигатель сюрпризов не преподносит и выдает те характеристики, которые были в него заложены в процессе ОКР.
Основную часть зачетных испытаний планируется завершить в 2022 году, в 2023 году выйти на сертификацию и начало серийного производства двигателя ВК-650 В.
Грач> под ёлочку
В Объединённой двигателестроительной корпорации ведут работы по гибридной силовой установке (ГСУ).
Демонстратор ГСУ будет готов к середине 2023 года. В её основе, в качестве привода, будет использован ВК-650 В, который к тому моменту уже должен быть серийным.
Разработка будет идти в 2 этапа. В середине 2022 года, то есть уже через полгода, будет создан первый демонстратор, но там вместо ВК-650 В будет использован турбостартер ВК-100.
Сейчас работы по ГСУ находятся на стадии выпуска конструкторской документации.
Гибридная схема даёт не только перспективы экологичности, и это, наверное, и не самое главное. Важнее то, что такая схема даёт гибкость для конструктора. Он может выбирать оптимальные режимы работы газотурбинной части, тем самым повышая экономичность и снижая шум.
В России создают гибридную силовую установку для авиации
В Объединённой двигателестроительной корпорации Ростеха смотрят в будущее, и поэтому заговорили о создании гибридной силовой установки (ГСУ). Причём разговоры эти начались не на пустом месте, а на фоне успешных испытаний... // sdelanounas.ruВ Объединённой двигателестроительной корпорации ведут работы по гибридной силовой установке (ГСУ).
Демонстратор ГСУ будет готов к середине 2023 года. В её основе, в качестве привода, будет использован ВК-650 В, который к тому моменту уже должен быть серийным.
Разработка будет идти в 2 этапа. В середине 2022 года, то есть уже через полгода, будет создан первый демонстратор, но там вместо ВК-650 В будет использован турбостартер ВК-100.
Сейчас работы по ГСУ находятся на стадии выпуска конструкторской документации.
Гибридная схема даёт не только перспективы экологичности, и это, наверное, и не самое главное. Важнее то, что такая схема даёт гибкость для конструктора. Он может выбирать оптимальные режимы работы газотурбинной части, тем самым повышая экономичность и снижая шум.
Amoralez> МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет - РИА Новости, 25.12.2021
МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет
Сегодня самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства, совершил первый полет. Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала компании «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации. Полет прошел в штатном режиме.
МС-21-300 с крылом из российских композитов выполнил первый полет
Сегодня самолет МС-21-300, крыло которого изготовлено из полимерных композиционных материалов российского производства, совершил первый полет. Лайнер поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиационного завода – филиала компании «Иркут» Объединенной авиастроительной корпорации. Полет прошел в штатном режиме.
транзитные
Отряд кораблей Черноморского флота в составе корабля противоминной обороны «Георгий Курбатов» и судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров» осуществил прохождение пролива Гибралтар и вошёл в акваторию Средиземного моря.
Для экипажей это первый межфлотский переход, в ходе которого им предстоит преодолеть более 5 тысяч морских миль, и провести ряд корабельных учений в соответствии со своим предназначением.
После возвращения в главную базу Черноморского флота – Севастополь, экипажи кораблей проведут их послепоходовое техническое обслуживание и приступят к выполнению задач в соответствии с планом деятельности сил (войск) флота в 2022 учебном году.
Отряд кораблей Черноморского флота прошёл пролив Гибралтар и вошёл в акваторию Средиземного моря : Министерство обороны Российской Федерации
Для экипажей новейших кораблей «Георгий Курбатов» и «Всеволод Бобров» это первый межфлотский переход, в ходе которого им предстоит преодолеть более 5 тысяч морских миль, и провести ряд корабельных учений. // function.mil.ruОтряд кораблей Черноморского флота в составе корабля противоминной обороны «Георгий Курбатов» и судна тылового обеспечения «Всеволод Бобров» осуществил прохождение пролива Гибралтар и вошёл в акваторию Средиземного моря.
Для экипажей это первый межфлотский переход, в ходе которого им предстоит преодолеть более 5 тысяч морских миль, и провести ряд корабельных учений в соответствии со своим предназначением.
После возвращения в главную базу Черноморского флота – Севастополь, экипажи кораблей проведут их послепоходовое техническое обслуживание и приступят к выполнению задач в соответствии с планом деятельности сил (войск) флота в 2022 учебном году.
Amoralez> Обзорность из кабины пилотов, у него - лучше чем у "бройлера".
надеюсь и не только это
надеюсь и не только это
Завершены испытания мобильного ГИС-решения на базе защищенного планшета MGT10PRO-46AL1S
gisinfo.ruВ КБ «Панорама» проведена апробация варианта мобильной геоинформационной системы Панорама Мини Linux (ГИС «Панорама») на базе промышленного защищенного планшета MGT10PRO-46AL1S. ГИС «Панорама» — это... // sdelanounas.ruВ КБ «Панорама» проведена апробация варианта мобильной геоинформационной системы Панорама Мини Linux (ГИС «Панорама») на базе промышленного защищенного планшета MGT10PRO-46AL1S. ГИС «Панорама» — это универсальная геоинформационная система, предназначенная для сбора пространственных данных, ведения базы геоданных, формирования и обновления цифровых карт и планов, создания информационных систем различного назначения. Для апробации был выбран вариант планшета с операционной системой Astra Linux Орел. ГИС «Панорама» на планшете MGT10PRO-46AL1S показала высокую производительность и хороший отклик экрана на действия оператора. Планшет MGT10PRO-46AL1S разработан компанией Mobile Inform Group, которая производит его на Калужском заводе телеграфной аппаратуры.
Mobile Inform Group — российский разработчик и производитель мобильного оборудования для интенсивной эксплуатации. Устройства соответствуют критериям Минпромторга РФ по импортозамещению и предназначены для автоматизации полевых работ различного назначения.
Когда работа значит больше слов: двигателю ТВ7-117СТ быть
После трагического крушения Ил-112 В в августе, приглашение посетить «ОДК-Климов» было неожиданным. У Объединенной двигателестроительной корпорации Ростеха так много всего интересного, что именно на «Климов» можно было... // sdelanounas.ruКогда работа значит больше слов: двигателю ТВ7-117СТ бытьКогда работа значит больше слов: двигателю ТВ7-117СТ быть
«ОДК-Климов» — производитель двигателя ТВ7-117СТ, который, по убеждению некоторых, стал причиной недавней катастрофы Ил-112 В.
Эх, как у всех чесался язык задать пару каверзных вопросов. Но нам сразу дали понять — ответов не будет. Потому что их и быть не может, до тех пор, пока работает комиссия. В таких случаях — общепринятая практика — никаких официальных комментариев не дают прессе. И мы, конечно, это знали, и всё понимали.
Но говорят не всегда только слова. Поступки тоже о многом могут сказать. Это приглашение на «ОДК-Климов» — тот самый поступок, который о многом говорит, без всяких слов. И даже пригласив, многое могли показать, не обязательно было показывать сборку. В прошлый раз так и было, показали испытательные стенды, их тут куча, а на производство нас тогда не повели. Могли бы и сейчас так сделать. Но нет, нас пригласили в святая святых, туда, где собирают двигатели, в том числе и ТВ7-117.
Смотрите» — сказали они этим поступком журналистам, — «мы не остановили их производство, мы их собираем, собираем много, потому что мы не боимся, потому что мы в них уверены».
И действительно, ТВ7-117 собирают, их там сразу несколько, в разной степени готовности. И чтобы вообще не было ни у кого сомнений, на некоторых вот такая крупная, развернутая в сторону журналистов, табличка с названием ТВ7-117СТ.
Чтобы не подумали, что это турбовальная версия ТВ7-117 В для вертолета Ми-38. Нет, это именно турбовинтовой двигатель для Ил-112 В (на Ил-114 ставят модификацию ТВ7-117СТ-01, но обозначается ли это на табличке, я не знаю).
И когда смотришь на кропотливый труд сборщиков, в голову приходит поговорка про собаку и караван. Нам как бы говорят: «мы не сомневаемся в своей работе, мы уверенны, что идем верной дорогой».
И никаких слов не нужно. Делом всегда можно сказать больше, чем словами.
В 2021 году в России получен рекордный урожай масличных культур
В 2021 году валовый сбор основных масличных культур в России (подсолнечник, соя, рапс) достиг рекордных 23 млн тонн в чистом весе. Урожай позволит не только обеспечить загрузку перерабатывающих предприятий и полностью удовлетворить... // sdelanounas.ruВ 2021 году валовый сбор основных масличных культур в России (подсолнечник, соя, рапс) достиг рекордных 23 млн тонн в чистом весе. Урожай позволит не только обеспечить загрузку перерабатывающих предприятий и полностью удовлетворить потребности внутреннего рынка, но и увеличить экспорт продуктов с высокой добавленной стоимостью.
урожай подсолнечника составил 15,5 млн тонн (+17%), сои — 4,8 млн тонн (+10,5%), рапса — 2,8 млн тонн (+8,5%). Увеличение объёмов производства в первую очередь обеспечено за счёт расширения посевных площадей.
В следующем году Минсельхоз России планирует дальнейший рост площадей в том числе под рапсом и соей.
***************
а кто интересно планирует на следующий год рост цен … хотелось бы узнать цифирь
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
