-
Евгений Белаш: Все сообщения за 20 Марта 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
внутри [показать]
Это сообщение редактировалось 20.03.2017 в 13:44
инфо
инструменты
#حسين_مرتضى
— #حسين_مرتضى (@HoseinMortada) March 20, 2017
من كراج العباسيين بدمشق ورسالة جديدة لن تمروا شاهدوا هذا الفيديو pic.twitter.com/RUpnNQdhXn
почему на начало ВОВ Миг-3 было больше остальных новых самолётов ? #20.03.2017 15:40 @m-dva#20.03.2017 11:31 
А с полковником Брежневым они не забыли посоветоваться?
Например, как Рейнметаллы лучше бить?
почему на начало ВОВ Миг-3 было больше остальных новых самолётов ? #20.03.2017 15:44 @Евгений Белаш#20.03.2017 15:40
Е.Б.> А с полковником Брежневым они не забыли посоветоваться?
Е.Б.> Например, как Рейнметаллы лучше бить?
cobra> А шо таки не так? Слабовооруженный высотный истребитель, изначально не соответсвовавший требованиям ВВС, оказался не нужен на фронте.
Особенно автору вот этих строк :):
Я вырвался из клешей «мессеров» одним из тех резких манёвров, который потом вошёл в практику многих лётчиков. Это была восходящая спираль. Резко «переломив» машину, я задрал её нос к небу и, энергично действуя управлением, оказался выше заходившего мне в хвост «мессершмитта». Теперь на моей стороне было преимущество: я знал, что немецкому лётчику трудно также резко «переломить» свою машину.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
