-
elevon: Все сообщения за 9 Октября 2006 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
поддерживаю
нету подписи!
инфо
инструменты
реверс в полете можно, насколько я помню, включать на Як-40 и на Ил-62, и то на Иле на выравнивании только а на Яке в глиссаде
нету подписи!
за что? 
нету подписи!
это значит что у тебя репутации ровна поллитра! доброжелатели поставили ))
.....
потому и тут что интересно
.....
потому и тут что интересно
нету подписи!
но самолет тем от дома и отличается что он подвижен, насколько лечится это разность в углах обзора боле ранним вводом в пикирование/увеличением угла пикирования
нету подписи!
дело скорее всего не в прочностных характеристиках, ступенчатый реверс хвост не оторвет, но
непонятно только как это использовать в штопоре? еще больше аэродинамику портить
непонятно только как это использовать в штопоре? еще больше аэродинамику портить
нету подписи!
понимаю с удовольствием!
нету подписи!
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
