elevon: Все сообщения за 21 Мая 2008 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4
5 6 7 8 9 10 11
12 13 14 15 16 17 18
19 20 21 22 23 24 25
26 27 28 29 30 31

elevon

аксакал

непонял. т.е. при посадке самолета с ракетой "на борту" она испытывает бОльшие верт. перегрузки чем при пуске с АКУ ?
нету подписи!  

elevon

аксакал

пост Конструктора побудил меня вновь поднять эту тему 5-и летней давности :)

ЕМНИС одним из главных препятствий данного симбиоза назван был невозможный пуск ракеты с АКУ - по ТЗ ракеты этого не предусмотрено и сл-но перегрузки не "не её"

теперь вот выясняется вот такой ньанс:
Конструктор:
... перегрузки- они закладываются при проектировании, просто ГСН должна "держать" эти перегрузки. Но почему-то при (как правило), когда оценивают вертикальные перегрузки, они оказываются больше при банальной посадке девайса в совместном полете.
Сход Ракеты с пилона. Вопрос. [Конструктор#21.05.08 15:04]

а ведь ракету возили на Су-33
нету подписи!  

elevon

аксакал

если возили значит и перегрузки она на посадке испытывала на себе?
нету подписи!  

elevon

аксакал

Конструктор> И потом, а вы уверены, что 3М80 именно проходила ЛКИ на Су-33? НЕ висела просто на МАКСЕ, а летала в СП, причем не макет, а ракета?
Конструктор> И, может быть, ГСН "Москита" и не держит-ни катапультирование, ни взлет-посадку.
Конструктор> Потом еще такой "аспект". При пуске с АКУ ГСН РАБОТАЕТ. При посадке-нет.
при посадке тоже работает - иначе голову при касании и рулении побъет. у Х-25 той же не более 10 посадок

просто незнаю что там возили на самолете, весогабарит или саму ракету, потому и спрашиваю.
нету подписи!  

elevon

аксакал

Bronetemkin> Не только крылом.Новый РЛПК,СПО,новая система управления...

все так, просто я Андрею ответил про аэродинамические отличия в основном
нету подписи!  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru