Совершенно секретно
Командующему народным ополчением г. Ворожеева
гвардии полковнику Игнатьеву-Ромашину
О состоянии работ по теме "Агни"
К настоящему времени твёрдые ракетные топлива (ТРТ) практически достигли теоретического предела своей эффективности. Типичный состав смесевых ТРТ включает окислитель [аммония перхлорат, нитрат или динитроамид], энергетическую добавку [порошок алюминия] и горючую связку — полимер, связывающий порошкообразные компоненты в единое целое. Теплота сгорания последнего по сравнению с алюминием незначительна, и в течение многих лет наблюдалась тенденция снижения содержания полимера [обычно полибутадиенового каучука] до 12% и даже 10%. Это сопровождается ухудшением механических свойств топлива и усложнением его производства.
Согласно литературе, работы по совершенствованию ТРТ проводятся по следующим направлениям:
1. Замена алюминия бериллием — затруднена по причине огромной стоимости и чрезвычайной токсичности бериллия и его соединений.
2. Замена традиционных окислителей соединениями NO2ClO4, NOClO4, NH2OH•HClO4, N2H6(ClO4)2, С2(NO3)6 — нестабильными, взрывоопасными и часто самовоспламеняющимися в сочетании с органическими веществами — до сих пор не получила распространения.
3. Ввод в состав топлива взрывчатых веществ — октогена (СН2СNNO2)4 и гексогена (СН2СNNO2)3 — увеличивает взрывоопасность.
4. Замена каучука в качестве горючей связки нитроцеллюлозой, пластифицированной нитроглицерином, или новыми полимерами, содержащими азидные группы -N3 и фтораминогруппы -NF2 — усложняет, удорожает производство ТРТ и увеличивает их взрывоопасность.
Разрешить противоречие между энергетикой и механическими свойствами ТРТ можно только путём замены горючей связки на основе каучука полимерами, содержащими большое количество кислорода. Наиболее подходящим для этого является поливинилацетат (ПВА) — аморфный полимер [? = 1190 кг/м3]; хорошо растворим в ацетоне, не растворим в воде и бензине.
ПВА вводится в состав топлива не в составе распространённого клея (водной эмульсии), а в виде раствора в ацетоне — клея "Мастер" (производства ООО "Тутаев-Кволити").
После испарения ацетона полимер отвердевает, связывая порошкообразные компоненты.
Для сравнения приводим расчётные (без учёта термической диссоциации продуктов сгорания и других источников потерь) характеристики топлив на основе ПВА и полибутадиенового каучука с типичным составом. (Следует отметить, что более высокая температура горения традиционного топлива увеличивает потери.) Видно, что при небольшом снижении характеристик топлива можно применить более доступный окислитель (нитрат аммония вместо перхлората) и увеличить с 12% до 30% содержание полимера. При некотором уменьшении содержания полимера характеристики вновь возрастают.
Состав топлива
Удельная тяга, с
Температура горения, К
Молекулярная масса продуктов сгорания
Показатель адиабаты
Плотность топлива, кг/м3
66% NH4ClO4
12% полибутадиенового каучука [C4H6]n
20% Al
293,1
4465
28,32
1,174
1798
50% NH4NO3
30% ПВА
20% Al
277,7
3678
26,11
1,170
1621
Ход работы
Применялась следующая технология производства. Компоненты топлива на первом этапе взвешивались, затем отмерялись по объёму из расчёта плотности:
NH4NO3 — 0,90357 г/см3 (насыпной, гранулированный);
Al — 0,3327 г/см3 (пудра);
ПВА — 0,473 г/см3 (в пересчёте на сухой клей).
Первым при изготовлении образца отмерялась алюминиевая пудра. Затем на бытовой кофемолке размалывалась порция NH4NO3; во избежание отсыревания она подлежит немедленному использованию. Порошки размешивались металлическим прутом, затем к ним с помощью шприца добавлялся клей и масса вновь перемешивалась.
Клей "Мастер" при изготовлении первых образцов разбавлялся ацетоном в пропорции 1:2 по массе. Но это приводило к невозможности полностью удалить ацетон из массы топлива. В последующих опытах приходилось добавлять немного ацетона для лучшего смешения компонентов. Однако затем был применен безацетоновый метод — добавление к порошкообразной смеси 1-2% по массе поверхностно-активных веществ типа "Fairy" или его аналогов ("Капля" и т.п.).
В заключение, после придания загустевшей массе необходимой формы, производилась сушка. Ёмкости с топливом помещались на горячую сковородку, поверх которой проложена решётка-конфорка, и закрывались колпаком с оставлением небольшой щели для выхода паров ацетона.
Результаты проб
При попытках поджечь образцы топлива, из которых не был удалён ацетон, происходило воспламенение только паров ацетона; испаряясь, ацетон охлаждал и не давал воспламениться основной массе топлива.
Во время наиболее удачного опыта после выгорания ацетона произошла мощная вспышка. В открытом сосуде остался лишь небольшой слой шлака — оксида алюминия, который в реальном ракетном двигателе уносится газовым потоком.
Однако плотную массу, образовавшуюся после окончательной сушки, не удавалось воспламенить обычными средствами типа бенгальского огня или порошкообразной смеси NH4NO3 и алюминиевой пудры. По-видимому, это связано с тем, что воспламенению NH4NO3 предшествует эндотермическая реакция NH4NO3 ? NH3 + HNO3 - Q (сдвиг равновесия вправо требует мощного и более длительного подвода тепла).
Проблемы и решения
1. В ракетных двигателях следует применить промежуточный воспламенитель из топлива на основе KNO3, а возможно, и заменить часть NH4NO3 на KNO3 в составе самого топлива.
2. Следует использовать более производительную жерновую кофемолку в случае серийного производства ТРТ.
3. Использовать узкогорлый пластмассовый сосуд для хранения и пересыпания алюминиевой пудры, во избежание рассеивания вредной пыли.
4. Отработать набор сосудов и перемешивающих устройств для производства более крупных порций топлива и заправки камер сгорания РДТТ под давлением.
5. После определения размеров серийного РДТТ изготовить "технологическую иглу" — устройство для выдавливания внутреннего канала строго по оси заряда ТРТ.
Командир научно-испытательного дивизиона
Чернышев
Резолюция: Работы продолжать.
Гвардии полковник Игнатьев-Ромашин
Иногда мне кажется, что мы черти, которые штурмуют небеса (с) фон Браун
"Криптокащенизм и клоунада шовинистического толка". (с) au
Если круг оказался вдруг и не круг, не квадрат, а так...