Bell: Все сообщения за 24 Октября 2016 года

t.b.> там явно меньше ЛА

потому что их вообще столько нет, годных.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell>> Так что отложение сажи на трубах - только им на пользу
Givchik11435> ????? вы это серьезно???
Конечно серьезно! Именно поэтому я там поставили смайлик!
А вы такой внимательный, что это сразу заметили!

Givchik11435> зачем же тогда регулярно проводить наружную чистку котла?
Чтобы восстановить теплопередачу от продуктов сгорания к воде.
Но уж никак не ради сохранности самих труб.

Bell>> Логика подсказывает, что пар внутри пучка пароперегревателя горячее и теплонапряженность может быть таки выше.
Givchik11435> ну это вообще пёрл!
Givchik11435> вы точно имеете какое то отношение к котлам?
Givchik11435> или ваши высказывания так, из разряда личных логических предположений?
Вы очень невнимательно читаете то, что я пишу. Поэтому вам кажется "перлами" вполне очевидные вещи.

Лучше бы рассказали, налажена ли поставка качественных запасных труб с отечественных заводов?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

t.b.>> а что Мигам переделали крыло и оно теперь складывается по 1\4 ?
brazil> Вы посмотрите изображения внимательно, там нормально крыло складывается. 8 Су-33 и 16 Миг-29К
Я вот как посмотрю на такие картинки и умиляюсь
Если к потолку кверх ногами подвесить - еще столько же влезет!
А как там работать, обслуживать, как там перетасовывать машины в зависимости от состояния, оснащения и операционных потребностей - дело 10-е! Вот нужен вертолет - поди-ка выковыряй его...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell>> Лучше бы рассказали, налажена ли поставка качественных запасных труб с отечественных заводов?
Givchik11435> запасные трубы поставляет непосредственно СКБК
Givchik11435> качество позволяет проходить военную приемку...
А к ЭМ 956 это тоже относится или хана всем котятам?
Если сам СКБК, значит объем поставок небольшой мизерный, только на единственный и неповторимый авианосец, а серийные заводы не тянут качество...
Тем более, если наладчики по-вашим словам колдуют на почти всех БС...

Короче, в целом ситуация ясна.

Bell> Чтобы восстановить теплопередачу от продуктов сгорания к воде.
Bell> Но уж никак не ради сохранности самих труб.
Givchik11435> жаль не могу найти в сети электронную версию учебника Givchik11435> "Эксплуатация и боевое использование корабельных котлотурбинных установок"
Вы успешно делаете вид, что не понимаете смысла написанного мною текста.
Ну да это ваше дело...

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell>> Логика подсказывает, что пар внутри пучка пароперегревателя горячее и теплонапряженность может быть таки выше. К тому же даже после выхода из котла, то есть уже после пучка пароперегревателя, дымовые газы еще сохраняют высокую температуру и приводят в действие турбину ТНА.
Givchik11435> величина теплонапряженности в первую очередь зависит от разности температур пары "теплоноситель-теплоприемник"

1. Вполне очевидно, что разность температур газов и воды/пара в КИП больше, чем в пароперегревателе. Поскольку в первом случае только что сгоревшие газы и вода, а во втором - газы, отдавшие часть тепла и пар. Это если говорить строго по определению "теплонапряженность" как разница температур сред.

2. Техническая проблема котлов на кораблях пр. 956 и 1143 в форсировании производительности при сохранении в целом конструкции котлов. Очевидно, что форсирование было выполнено за счет увеличения мощности горелок и подачи большего количества тепла в топку. По озвученным данным, конкретно в этом случае имеет место перегрев труб и потеря ими прочности.

3. В КИП и в пароперегревателе трубы находятся в разных условиях - во втором случае средняя температура конструкции выше, по-видимому. Поэтому с точки зрения теплостойкости в пароперегревателе трубы находятся в более теплонагруженном состоянии. Но я не располагаю данными насколько именно - надо знать Т газов.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell>> Если сам СКБК, значит объем поставок небольшой мизерный, только на единственный и неповторимый авианосец, а серийные заводы не тянут качество...
Givchik11435> а СКБК это и есть единственный и неповторимый серийный завод.
Какой же он серийный завод?
Дык трубы-то он не изготавливает
В такого рода КБ вечно было собственное опытное производство. Вот они и делают сами пучки, поскольку потребность небольшая, сами справляются. Из покупных отборных труб.
Это как РД-180 сам Энергомаш изготавливает, при этом всеми рогами упирается передавать РД-191 на серийный завод в Пермь. Потому что тоже пока сам тянет и бабло самому нужнее

С другой стороны, в последние 10-15 лет у нас с трубопрокатом, причем всяческим по уровню и сложности, стало вроде как получше. Нефтегаз требует, а импортозамещение подстегивает.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

WWWW> Вообще то создатели этого макетофейка ребята с юмором.
WWWW> Как надо понимать комбинацию трамплина с катапультой? Как это должно работать? Да и возможно ли это???
Смех без причины - признак невеликого ума.
Катапульта там явственно видна в горизонтальной, ровной части палубы.

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Bell>> Катапульта там явственно видна в горизонтальной, ровной части палубы.
Shoehanger> Тут Вы одним ИМХО не отделаетесь.

Видно?

•  3
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Traveler> Держу пальцы, что бы еще лет пять эта власть на Украине продержалась.
Это исключено.

Traveler> Иначе, если через год что то изменится, опять сольемся в братской любви, бросим у себя не доделав и начнем спасать непутевого брата. В итоге в очередной раз нас предадут и снова останемся ни с чем.
Хватит на всех. Им - по остаточному принципу и типа как предпочтительный импорт. Но после своего.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

AndreySe> во как,куда мы нахрен лезем?
AndreySe> все там у них прекрасно,верной дорогой они идут
Кстати, на счет дороги.
Чем дальше, тем яснее становится, что в словосочетании "революция достоинства" на самом деле подразумевалось... мнэ... "достоинство мужское"

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение