Серокой: Все сообщения за 21 Мая 2006 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
1	2	3	4	5	6	7
8	9	10	11	12	13	14
15	16	17	18	19	20	21
22	23	24	25	26	27	28
29	30	31

Про Нью-Йоркское метро #21.05.2006 01:28

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Про Нью-Йоркское метро»

Извиняюсь за полуоффтопик, просто новую тему сразу как-то глупо открывать... Кому-нибудь интересно послушать впечатления от Нью-Йоркского метро? Если да, то могу написать...

Думаю, всё ж именно в новую тему надо...

А интерсено - в частности интересно и интервал, и кто ж там по ночам ездит (ведь оно 24 часа?), и как уживаются несколько компаний-владельцев ПС?

Ну сперва приведу цитату 20-летней давности, прошу прощения за возможные опечатки, вбиваю руками:

Однако, несмотря на значительный объём перевозок, средств на содержание и реконструкцию магистралей выделялось мало, в результате чего Нью-Йоркский метрополитен оказался в запущенном состоянии. График движения поездов не соблюдается, состояние станций и вагонов неудовлетворительное, освещение тусклое. станции и перегоны захламлены. Кроме того, пользоваться подземкой, особенно в ночное время, небезопасно. Предполагается, что только по этой причине перевозки за последние годы сократились на 20%. Вагонный парк насчитывает около 30 различных типов подвижного состава. Вызвано это тем, что ранее метрополитен эксплуатировался большиим количеством компаний .не связанных друг с другом, причём каждая компания сстремилась выпускть или заказывать свои вагоны. Всего сейчас более 6200 вагонов, из них только 1400 вагонов обладают повышенной комфортаьельностью, кондиционированием воздуха, принудительной вентиляцией, и др. Значительная часть вагонов простаивает из-за непригодности к эксплуатации: отсутствует освещение, стены оклеены рекламными проспектами и разрисованы, двери неисправны, окна разбиты. Такое состояние вагонов - это прежде всего результат вандализма, который стал бичом многих метрополитенов мира. В Нью-Йорке для охраны вагонов используют даже сторожевых собак, однако это помогает мало.
За последние годы заметно ухудшилось состояние пути, возросло число аварий и остановок по причине его неисправности. Нарушение графика движения стало систематическим. Например, в июле 1984 года более 35% поездов прибывали на конечные станции с опозданием более 4 мин. Участились перерывы в движении до 20-30 минут, возросло число сходов подвижного состава с рельсов, что вызывает более длительные перерывы.
<...>
В 1981-1985 году реконструирована часть линий, эксплуатируемых компанией НИКТА. Приобретено более 1800 новых современных вагонов, построены десятки станций, усовершенствована система энергоснабжения.
Метрополитен второй компании ПАТХ связывает Нью-Йорк с Нью-Джерси. Это современная линия, по которой осуществляется около 70% пассажирских перевозок между этими городами. Продление этой линии до центра Манхэттена находится под 111-этажным двухбашенным зданием торгового центра.
<...>
На метрополитене очень хорошо поставлена информация. Здесь не только можно получить данные о маршрутах движения поездов и работе станций, но на схемах-картах и указателях найти подробные сведения о микрорайонах, в которых расположена станция.

Это сообщение редактировалось 21.05.2006 в 02:03