Воют звуком выше.
Комфортней для пассажира, высокие частоты не так давят.
А вообще, кроме того, что это модно нынче, как я понимаю, основные преимущества:
1. Отсутствие коллекторных щёток! Основные уходы на ремонт (пусть он и занимает несколько часов) связан с заменой коллекторных щёток.
2. Экономия энергии. Просто экономия - свыше 10%. При рекуперации - до 40%. Как считали - не знаю, читал где-то.
3. Они легче, мало того, в тех же габаритах, что и коллекторные, имеют намного бОльшую мощность. В два-три раза.
Минус один, но яркий. ) Необходим сложный преобразователь для управления. Мало того, он программируемый, и для разного подвижного состава с одинаковым двигателем нужны разные "прошивки" именно для достижения наивысшего КПД. Можно использовать что-то среднее-универсальное, но тогда преимущества в КПД уходят на нет, кроме того, всякие особенные вещи типа исключения боксования колёс на скользких рельсах в дождь, тоже требуют отладки этой самой прошивки, и это уже серьёзнее, чем КПД, ибо легко может привести к аварии.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©