Серокой: Все сообщения за 17 Апреля 2009 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5
6 7 8 9 10 11 12
13 14 15 16 17 18 19
20 21 22 23 24 25 26
27 28 29 30

Серокой

координатор
★★★★
Кста, станция вида два путевых тоннеля, а меж ними станционный зал в виде отдельного "отрезка трубы" тоже чисто советский проект.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
Это моя первая 3D-игрушка. ;) А новый я уже давно не жду. 10 лет - это конечно рекорд. Даже "Ждалкера" сделали быстрее. ;)
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
john5r> _http://demotivation.ru/images/20090307/clcbmebpxby2.jpg

И ничего не российский. ) У нас нет таких монстриков. И наша СЦБ коненчо способна перевести стрелку под вагоном, но при очень жёстком глюке.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
D.Vinitski> такая невыразительная фотография.

Как это, а птичка между? :)
фото просто наверное на большом зуме, оттого всё так плоско. (
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
Ещё интересный гибрид: электропоезд ЭД1. Выглядит вот так:
http://www.rus-etrain.ru/uploads/photos/re_ed1_0004_01.jpg [not image]
©: RusEtrain

ОАО "ДМЗ" в сотрудничестве с институтами ВЭлНИИ г. Новочеркасск, ВНИИЖТ г. Москва и заводом НЭВЗ (Новочеркасский электровозостроительный завод) был разработан и построен новый вид электроподвижного пассажирского состава - электропоезд с электровозной тягой ЭД1.
Так было реализовано решение МПС РФ по обеспечению Дальневосточной железной дороги пригородными электропоездами для электрифицированных участков дороги с напряжением в контактной сети 25 кВ переменного тока частотой 50 Гц.
 

Электропоезд ЭД1 с электровозной тягой :: Демиховский машиностроительный завод

Орехово-Зуево, 06 июля 2011 г. Демиховский машиностроительный завод (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») приступает к выпуску новой модификации электропоезда постоянного тока ЭД4М, с конструктивными изменениями, которые обеспечивают существенное повышение комфорта и безопасности проезда пассажиров. Об этом сообщили в Департаменте по связям с общественностью холдинга // www.dmzavod.ru
 

Круть, конечно, но почему ЭД9 нельзя было использовать?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

Серокой

координатор
★★★★
Но это ещё не всё! На основе подобного ДМЗ решил сотворить ЭД4ДК.
Схема первого состава такая: секция ВЛ10-315 + 10 П + секция ВЛ80т-1138. Поезд предназначался в качестве скоростной "электрички" Москве-Смоленск.
Вот две разные головы и тело:



©: Фотогалерея «Паровоза ИС». Выбранные фотографии
Естественно, такого гибрида запустить не удалось.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  
Это сообщение редактировалось 24.06.2014 в 12:05

Серокой

координатор
★★★★
Серокой> Круть, конечно, но почему ЭД9 нельзя было использовать?

Сам спросил, сам ответил. Моторвагонного депо не было поблизости, только локомотивное. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru