russo> А мне, в свою очередь, любимый пример со Сталниградским тракторным заводом приводить, или ты в курсе размаха тамошних репрессий, по сути обезглавивших техническое руководство завода незадолго до войны? Хочу ещё напомнить про "предельщиков" в НКПС.
Суть в том, что это были люди в НКПС, которые говорили, что не стоит терзать технику. Что паровозам нужен ремонт, что пути изношены, что сиюминутная выгода при увеличении коммерческой скорости (это просто расстояние, пройденное поездом, делённое на время) обернётся потом тратами на всё тот же ремонт. Ну и их задвинули. В зубы (см. ниже), да. Аресты 1935 года. По сути, это были люди, поднявшие вопрос о реконструкции транспорта.
В противовес им ставилось стахановское (оно называлось кривоносовское, в честь Петра Кривоноса) движение, которое за счёт переработки и личного, так сказать, участия (уход за паровозом, просто-напросто недосыпание, ремонт своими силами) повышало коммерческую скорость с 13-14, про которые сказал Сталин, до даже 18 км/час. Понятно, что это был неверный подход - нужна была система, а не вот такие вот трудовые порывы...
Но были арестованы старые профессоры, понижены в должности молодые инженеры, кому повезло, а в итоге это обернулось много чем: постройкой монстра АА20, который не смог просто ездить по рельсам, и затем покупкой в США паровозов и "микширование" своего по западному образцу. Ну с остатками конечно же русской школы, но ФД в итоге по силуэту уж очень американец.
<a href="http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/528718/"><img src="http://img-fotki.yandex.ru/get/6308/109183592.a/0_8114e_66277ae7_XL.jpg" width="700" height="514" title=""Предельщики"" alt=""Предельщики"" border="0"/></a><br/>«<a href="http://fotki.yandex.ru/users/serokoy/view/528718/">"Предельщики"</a>» на <a href="http://fotki.yandex.ru/">Яндекс.Фотках</a>
Фактически эти действия тоже отбросили страну в техническом плане на много лет назад. Зачем??
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©