Серокой: Все сообщения за 10 Мая 2013 года

Серокой

координатор

★★★★

09.05.2013 в 01-45 на станции Белая Калитва С-Кав ж.д. (50 км пк 9) двухпутного неэлектрифицированного участка Морозовская – Лихая в поезде №2035 (вес 5963 тонн, 69 вагонов) допущен сход тепловоза 2ТЭ116 №1594/1179Б (первые 2 секции на боку, прицепная секция в сходе всеми колесными парами наклонена под углом 60°) приписки ТЧЭ-4 Максим Горький Прив.ж.д., под управлением машиниста этого же депо Дойчева С.С., взрыв цистерны с пропаном и возгоранием цистерн с маслом подсолнечным. Поезд следовал на проход станции, на зеленый сигнал маршрутного и выходного светофоров. В кабине задней секции находился машинист Гафинец А.В. и сотрудник ведомственной охраны Коробов. Пострадала локомотивная бригада (помощник машиниста госпитализирован, машинист был зажат в кабине тепловоза). Пострадавших всего 25 человек, из них 9 человек госпитализированы, 16-ти помощь оказана амбулаторно. В сходе всего 51 вагон, из них 7 головных с возгоранием и детонацией 2-х цистерн с газом (пропан). Род груза: первые два вагона – сталь, 3-й и 4-й вагон – пропан, 5-й вагон – фанера, с 6-го по 17-ый – масло растительное, 18-й и 19-й – бензин моторный (АК №305), 21-ый мазут (АК №309), 22-ой – метиленхлорид (АК №605), 23-ий и 24-ый – натрия гидроксид твердый (АК №808) далее по составу вагоны с опасным грузом отсутствуют (фанера, лес, чер.мет.). Нарушен габарит по соседним путям станции. Движение поездов прервано. Пропуск пассажирского поезда № 318 сообщением Новороссийск – Саратов организован кружностью (350 км) через станции Батайск – Сальск – Котельниково. Повреждения: выходные светофоры четырехзначные с линзовыми комплектами: 43, 45; маневровые светофоры двухзначные с линзовыми комплектами: М9, М13, М15, М17; стрелочные электропривода с комплектом гарнитуры и тяг: № 35, № 35А, № 25, № 21, № 39, № 33, № 27; Стрелочные коробки – 4шт; путевые трансформаторные ящики – 9шт; Кабель: 16x1 – 400м, 3x1 – 200м, 12x1 – 500м, 9x1 – 100м, 5x1 – 300м, 19x1 – 10 м, 7x1 – 100м; приборы СЦБ в количестве 85 штук.

 

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

•  5
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий

Серокой

координатор

★★★★

При последней проверке 07.05.2013 года вагоном-путеизмерителем ПС-091 путь на 51 км оценен удовлетворительно (150 баллов), выявлено 37 неисправностей II-ой степени (по сужению – 4, уширению – 15, перекосам – 9, просадкам – 5, рихтовкам – 4). Неисправностей III и IV степени выявлено не было.

 

Комиссия пришла к выводу, что причиной схода грузового поезда по станции Белая Калитва Ростовского региона Северо-Кавказской железной дороги явилось нарушение локомотивной бригадой в составе машиниста Дойчева С.С., помощника машиниста Рябова В.В. и машиниста Гафинец А.В. требований пункта 100 приложения № 6 к Правилам технической эксплуатации железных дорог Российской Федерации, утвержденных Приказом Минтранса России от 21.12.2010 № 286, приказа начальника Северо-Кавказской железной дороги от 14.07.2011 № 142/Н «О максимально допустимых скоростях движения поездов», в части превышения установленной скорости следования и отвлечения от управления локомотивом. В соответствии с требованиями пункта 3 приказа Минтранса России от 25.12.2006 № 163 с учётом изменений и дополнений, внесенных приказом Минтранса России от 05.11.2008 № 180, данное транспортное происшествие классифицировать как крушение и отнести по виновности за локомотивным эксплуатационным депо Максим Горький – структурным подразделением Приволжской дирекции тяги – структурным подразделением Центральной дирекции тяги - филиала ОАО «РЖД».

 

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©  

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на комментарий