ED> Не. На полную величину кругозора. А она у всех разная была. Потому и результаты разные.
Ну вот я говорил про тогда (я подростком был), но так и сейчас я, без поисков и прочего, от силы половину мож угадаю - в данном случае, что в 1-й записи.
Монорельсовая подвесная система, предназначенная для транспортировки грузов и людей в шахтах. Сама фирма основана почти полвека назад, и до сих пор является поставщиком транспортных систем в том числе и в Россию. «Шахтный монорельс» на Яндекс.Фотках
Пассажирский модуль. В шахтах тесно, потому стоя проехать не получится. При это и обычные узкоколейные шахтные электровозы тоже рассчитаны на сидящего машиниста, вагончики тоже. Стёкол в кабинках, естественно, нет. Кабина машиниста также имеет только решётку. Вместимость состава может быть доведена до 120 человек - правда, это на более широких пассажирских вагончиках. «Шахтный монорельс» на Яндекс.Фотках
Современные штреки могут иметь очень большую продолжительность. Потому эти километры лучше проехать, чем целый час потратить на "пройти". А также провезти груз. Чуть дальше - небольшое "корытце" для пострадавших. Снабжено ремнями для фиксации. «Шахтный монорельс» на Яндекс.Фотках