Серокой: Все сообщения за 5 Мая 2014 года

Пн	Вт	Ср	Чт	Пт	Сб	Вс
			1	2	3	4
5	6	7	8	9	10	11
12	13	14	15	16	17	18
19	20	21	22	23	24	25
26	27	28	29	30	31

Метрополитены, часть 2 #05.05.2014 12:38 @Aurum#05.05.2014 03:04

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Метрополитены, часть 2»

Aurum> Кстати обратите внимание сколько в Сеульском и Гонг-Конгском метро ручек и поручней!!!

В "деревянном вагоне" от Сименса их не больше. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Это сообщение редактировалось 05.05.2014 в 12:44

Вагоны метро #05.05.2014 12:39 @Aurum#05.05.2014 03:02

Серокой>> Номерной: 19210 мм, Русич: 28150.
Aurum> Да причём здесь номерной?! Речь шла о разнице 760.1 который 4-дверный и 760.4 который 6-дверный!!!

А. 740-й тогда. Но .1 уже не выпускается. Да и разница в 1,5 раза в пассажировместимости как-то...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 16:28 @Aurum#05.05.2014 13:24

+1

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Aurum> То есть разница таки есть!?
Да не, разница только в кузове. В тележках то же самое.
Ну и крышу ещё выпилили...

На фото с номерным "зум", он даёт довольно интересные эффекты на расстоянии. Вагон всё ж 20 метров! А на фото у него ширина как длина почти. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Метрополитены, часть 2 #05.05.2014 16:34 @Aurum#05.05.2014 15:55

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Метрополитены, часть 2»

Aurum> А почему он "деревянный"?
Макет потому что. ) Из дерева.

Aurum> Ну я тоже считаю что втыкать лишние трубы посреди вагона не очень разумно.
Ага, причём в рекламке писали о поручне-дереве посреди накопительной площадки, а в макете от него уже отказались.

Interior_Inspiro.jpg @ media.baycitizen.org [кеш]

Aurum> Кроме того, может быть у него самый спокойных ход?

А кто знает. Я в Польше не был, там такой катается.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 16:38 @Aurum#05.05.2014 16:11

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Aurum> Кстати говоря, основная причина того что с сочленённых "русичей" переходят на обычные одинарные "Ока" в том что русичи вроде-как дороже.
У 760-го кузов нержавейка... не знаю, с чего он дешевле, вроде тоже "упакован" по современному. И двигатели асинхронные. Тележки тоже такие же, даже чуть сложнее.

Aurum> А рассматривается ли такой способ экономии, как наличие дверей только с одной стороны вагона?
Ну да, платформы по обе стороны не у всех линий, а вот как оборот делать? Выезжая из оборотного тупика, вы к платформе приходите другой стороной. Не трамвай же с кольцом.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 17:50 @Aurum#05.05.2014 17:28

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Aurum> Тогда в чём же дело? Не понравились таки сочленённые вагоны?
Я думаю, просто потому что они уличные. Это раз, а два, поскольку они по длине выше, то получается, что станции, рассчитанные на 8 вагонов, вмещают более (по сравнению с составами из номерных) укороченные поезда. Почему такое решение сделали на синей ветке, где на востоке линия очень загружена, я не знаю...

Aurum> во-первых по кольцевой можно такие составы пустить. Там переход с прямого на обратных ход делать не нужно.
А там другой случай. ) Поезда уходят в депо с Белорусской, а возвращаются на Краснопресненскую. И наоборот. То есть получается снова треугольник и разворот другой стороной.

Второго кольца у нас ещё нет.

Aurum> Во-вторых где-то можно или кольцо или треугольник сделать. Там где на земле конечные.
Хм... После того, как Выхино стала не конечной, это только Бунинская аллея, "лёгкое" метро. )

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 17:51 @Aurum#05.05.2014 17:07

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Серокой>> Ну и крышу ещё выпилили...
Aurum> Где, чо?
Да под кондиционер. Проект его не предусматривал, потому просто сделали дырку под блок.

Aurum> Поэтому относительную кривизну пути можно оценить нормально.
Эээ.... Относительно чего?

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Боевые действия в Славянске и Краматорске #05.05.2014 17:58 @гвардеец#05.05.2014 17:11

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Боевые действия в Славянске и Краматорске»

гвардеец> Ну вот, собственно и бронепоезд.
гвардеец> Украинская авиация уничтожила бронепоезд террористов под Славянском : Новости УНИАН

На фото хоппер, ни разу не для угля. Цементовоз. Опять отсебятина...

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Грандиозный мост на остров Русский. Зачем? #05.05.2014 19:01 @alex_ii#05.05.2014 18:49

+1

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Грандиозный мост на остров Русский. Зачем?»

alex_ii> Мост на остров Русский надо разбирать и делать заново - Март-2013 - Строительство.RU

Я правильно понимаю, что статья годичной давности, от марта 2013?
Ну что, год простоял. Без обвалов.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 19:21 @Aurum#05.05.2014 18:16

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Aurum> надо делать состав из 3х сочленённых вагонов с 2мя сочленениями каждый, и будет самое то, что надо

А вот это получается то же самое, что 6-вагонный Русич. А 6-вагонный Русич тянет по длине на 8,5-вагонный номерной. Который на станцию не помещается.

Aurum> А чо это он другой? Как раз можно колечко в депо и сделать.
Депо веерное, откуда там кольцо?

Aurum> Там депо одно что-ли на 2 радиальных линии - зелёную(2) и малиновую(7) кроме кольца получается?
Не, только на кольцо и ТКЛ, на зелёную нету.

Aurum> Ну незнаю есть оно у вас или ещё на, а Артемий Троицкий её уже нарисовал. Значит будет

Сколько там ещё не хватает?
Лебедев. Но вообще там хотя бы начать надо строить.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Вагоны метро #05.05.2014 19:22 @Aurum#05.05.2014 18:18

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

Aurum> А где там дырка? Можно фотку. Крыша вроде у них плоская как и раньше.

Ну чтобы врезать в потолок кондиционер, просто пришлось ковырять дырку в кузове. ) Не было изначально расчёта на неё. Теперь там горб с красными итальянскими вентиляторами.

Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©

Грандиозный мост на остров Русский. Зачем? #05.05.2014 19:26 @alex_ii#05.05.2014 19:11

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Грандиозный мост на остров Русский. Зачем?»

alex_ii> Год - это так много для моста построенного два года назад...

Ещё как. ) Метромост в Лужниках, построенный в 1958 году в спешке (за 19 месяцев) и с нарушениями, как раз в 1960 начал потихоньку обваливаться.

Флуд и флейм на околоавиационную тематику #05.05.2014 20:43 @phys123450#26.04.2014 13:31

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Флуд и флейм на околоавиационную тематику»

phys123450> Если пробежаться по рекламным роликам бортовых систем Ми-28 ( да и Ка-52 ) то можно увидеть, что используемая там БЦВМ - БАГЕТ-53-15, который состоит из четырех процессорных модулей БТ33-205.

Вот ж ерунда какая: по ссылке наряду с 205 модулем есть и 206, который производительней на порядок. А используют старый... :eek:

slab105 #05.05.2014 20:49 @slab105#05.05.2014 19:09

+4

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «slab105»

slab105> Это еще ничего. Я вот одного сержанта знаю.

ОФФ "А полковника Петренко враги как-то раз вообще на кол посадили. С тех пор только выправка строже!" ©

Активность координаторов #05.05.2014 21:37 @Kuznets#27.09.2012 22:52

+7

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Активность координаторов»

Kuznets> "Это просто звери, им даже оружия не дают" ))))

Просто попалось )

demotivatory_35.jpg (скачать) [700x607, 30 кБ]

Вагоны метро #05.05.2014 22:29 @GabrieL#05.05.2014 22:04

Серокой

координатор

★★★★

К нечитанному в теме «Вагоны метро»

GabrieL> или в Японии, или в Корее такой вариант реализован, в часы пиковой загрузки сиденья фиксируются эл.замком из кабины машиниста и разложить их невозможно, штатное положение у них закрытое.

А в Инспире (Siemens Inspiro) именно так, дистанционное запирание. Я это после написания той записи узнал. Но... Чёт сомнительно всё это, если у нас граждане и под оборот уезжать умудряются, чтобы только сидя ехать...