-
Серокой: Все сообщения за 17 Сентября 2014 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 |
| 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |
| 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 |
| 29 | 30 |
Иркутск. И почти ничего про ЖД. 
[показать]…
Дальше »»»
[показать]…
Дальше »»»
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
U235> Так что это просто тигр.
На гербе не совсем тигр. Про название-то я не спорю. Но хвост, например.
На гербе не совсем тигр. Про название-то я не спорю. Но хвост, например.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
энди> Познакомился с девчонками которые летели в строяк куда-то в Нижнеангарск.
Девушки там красивые. Почти все. Наверное, смесь славянской и бурятской сказывается.
Девушки там красивые. Почти все. Наверное, смесь славянской и бурятской сказывается.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Случайно ткнул в ссылку "Лента новых тем этого форума и его подфорумов" - в списке тем любого подфорума.
Я не знаю, как она должна работать, не пользовался, но она явно работает не так.
Я не знаю, как она должна работать, не пользовался, но она явно работает не так.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
По данным "Укрзализныци", предоставленным "ЭП", за время АТО Донецкой железной дороге нанесен ориентировочный ущерб почти на 0,88 млрд грн. Эти подсчеты включают в себя стоимость поврежденных объектов с работами по их восстановлению, но не включают поврежденную инфраструктуру, которая находится на территории подконтрольной сепаратистам и нуждается в экспертной оценке.
Самый большой ущерб был нанесен колейному хозяйству: было разрушено 17 единиц искусственных сооружений (мостов, переездов) и 77 участков железнодорожного полотна (суммарная протяженность поврежденных путей 1,7 км). Нам восстановление этой инфраструктуры "Укрзализныце" потребуется более 326 млн грн.
Значительный ущерб нанесен оборудованию энергоснабжения. Повреждены или уничтожены 5 тяговых подстанций (Северск, Славкурорт, Никитовка, Иловайск, Славянск), 163 км контактной сети, трансформаторные подстанции. Общая сумма убытков – 334 млн грн.
Было уничтожено или повреждено 220 локомотивов. Цена вопроса – 80 млн грн.
Помимо прямого ущерба из-за войны, "Укрзализниця" теряет доходы из-за падения перевозки пассажиров и грузов. За 7 месяцев 2014 года пассажиропоток сократился на 59%.
"В частности, на Донецкой железной дороге за 7 месяцев этого года пассажиропоток в дальнем сообщении составил 654,45 млн пас-км против 1114,72 млн. пас-км за аналогичный период прошлого года. На Приднепровской железной дороге - 1873,97 млн пас-км (4935,62 млн пас-км за 7 месяцев 2013 г.)", - сообщили в "Укрзализныце".
По предварительным данным, за 8 месяцев этого года падение пассажиропотока составит 58,6% - до 13 846,9 млн пас-км, что на 9 779,5 млн. пас-км меньше, чем годом ранее.
В сегменте грузовых перевозок также наблюдается падение, правда, пока не настолько значительное, как в сфере пассажирских перевозок. За 7 месяцев 2014 года объемы перевозок железнодорожным транспортов в Украине упали на 3% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года – до 239,8 млн тонн. Эта тенденция за последние месяцы только усиливается. За 8 месяцев этого года перевозка грузов упала уже на 6,6% в сравнении с аналогичным периодом прошлого года – до 267,3 млн тонн.
Естественно, сильнее всего падение грузов произошло на Донбассе. Так, в августе перевозка груза Донецкими железными дорогами в 3 раза в сравнении с августом 2013 года.
В основном, падение перевозки грузов произошло за счет нефти и нефтепродуктов, химических и минеральных удобрений, кокса, угля, химикатов и строительных материалов. Отгрузка остановлена на многих предприятиях Донецкой и Луганской областей.
Ситуация на Донбассе вынуждает железнодорожником пересмотреть свои планы на 2014 год.
Если в начале года "Укрзализныця" закладывала падение грузоперевозок в 2%, сегодня этот показатель понижен уже до 4,2%. И это далеко не предел. Если ситуация в Донецкой и Луганской областях ухудшится, падение будет куда существенней.
Полностью: Какой ущерб война нанесла "Укрзализныце" | Экономическая правда
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
В Брюсселе Евросоюз не включил в санкционный список компанию "Российские железные дороги" (РЖД) и ее руководителя Владимира Якунина из-за возражений Латвии.
Об этом собкору Балтийского репортера в Риге рассказал министр сообщений Латвии Анрийс Матис. И не мудрено: транзит грузов через Латвию составляет 12% ВВП страны. Среди других стран региона через Латвию проходит наибольший объем российских грузов, оборот в этой сфере достигает 1 млрд евро в год.
"Включение в список санкций РЖД и ее руководителя означало бы существенное снижение объема железнодорожных грузоперевозок и перевалки грузов через порты Латвии, поэтому государство (Латвия) этого не поддержит", — резюмировал г-н Матис.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Тридцать один вагон грузового поезда компании Норфолк сошли с рельсов на Южной железной дороге около 6 утра 15 сентября возле Webster Road около города Нью-Хейвен штата Индиана, оставив скрученные рельсы, исковерканные вагоны и цистерны в канавах вдоль путей. Поезд имел экипаж из трех человек, и ни один из них не получил травм, железнодорожные чиновники говорят, что никаких опасных материалов не перевозилось и не разлилось.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Runoske> … не переживёт
Ну и кроме того, Латвия до сих пор нам комплектующие к электричкам поставляет, даже к новым. Им невыгодно.
Ну и кроме того, Латвия до сих пор нам комплектующие к электричкам поставляет, даже к новым. Им невыгодно.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
TT>в России хватает более современных аналогов.
Да если бы, смешно, но у нас не осилили выпуск древней советской электроники.
Эта цитата на 1998 год. Что самое забавное, с тех пор мало что изменилось. На фото ниже - 2014 год...
Да если бы, смешно, но у нас не осилили выпуск древней советской электроники.
Работа электрооборудования производства АО НПО НЭВЗ и АО Сибстанкоэлектропривод вызывала множество нареканий эксплуатирующих организаций. Поэтому АО ДМЗ были изготовлены электропоезда, получившие обозначение ЭД4М' (0008, 0009, 0011), которые по конструкции и внешнему виду аналогичны ЭД4М, но вместо новочеркасского применялся надежно работающий комплект электрооборудования производства РЭЗ.
Эта цитата на 1998 год. Что самое забавное, с тех пор мало что изменилось. На фото ниже - 2014 год...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
kuzmjy> Беженцы как правило в переходах не стоят и паспорт в разворот не показывают
Да понятно, что спекуляция на событиях.
Как вон, около Белорусского вокзала типа нищий стоит, с плакатом: "помогите на билет до Беларуссии". Всем ж ясно, что либо до "Беларуси", либо до "Белоруссии", причём если он был б на самом деле оттуда, то скорее первое. Но этот тут стоит так... Работа такая.
Да понятно, что спекуляция на событиях.
Как вон, около Белорусского вокзала типа нищий стоит, с плакатом: "помогите на билет до Беларуссии". Всем ж ясно, что либо до "Беларуси", либо до "Белоруссии", причём если он был б на самом деле оттуда, то скорее первое. Но этот тут стоит так... Работа такая.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
