Серокой: Все сообщения за 9 Января 2016 года

Сегодня перед ЖД стоят точно такие же ограничители выезда с просеки на неё. Только бывает, уже из рельс. Ничего не поменялось.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Интересный артефакт. Более известна, конечно, лондонская почтовая подземка, но в Германии такая тоже была. Снято в музее в Нюрнберге.
Локомотив автоматической (в том смысле, что без машиниста) почтовой подземной узкоколейки (450 мм), имеющей три станции. Ходил с 1910 по 1966 год по четырёхсотметровому тоннелю, соединяющему вокзал Мюнхена с почтамтом. Тянул обычно 4 вагончика, полных почты (до 120 кг), пропускная способность - до 10 поездов в час при скорости 10-12 км/час. Сам локомотив вцеплялся посередине. Питался трёхфазным током напряжением 155 В. Открытие состоялось 10.10.1910, причиной постройки было то, что уже в те времена меж почтамтом и вокзалом была оживлённая дорога.

В 1966 году локомотивы, тоннель (в том числе со строительством метро) и вагоны претерпели модернизацию. Исчез также верхний токосъём, стал использоваться третий рельс посередине (pdf на немецком, 3 Мбайта, картинки на стр. 11). Сама же эксплуатация была прекращена в 1988 году в связи с закрытием старого здания почтамта.



Ещё пару фоток можно посмотреть на немецкой вики.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Утверждается, что это спалённый мигрантами в Германии поезд. Но без подробностей, пока на уровне "блогеры пишуть".
Расцветка, правда, не DBшная.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение