-
Серокой: Все сообщения за 6 Марта 2017 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | ||
| 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
| 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 |
| 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 |
| 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |
GOGI> В свете новых технологий, неужели нельзя организовать аккумулятор на 2-3 минуты полного хода и электропривод токосъемных штанг с автозахватом и расцеплением с контактным проводом?
Аккумуляторы-то есть, а вот автозахват...
Что-то не представляю, как легко и просто это сделать иначе, чем водителем с верёвкой. )
Аккумуляторы-то есть, а вот автозахват...
Что-то не представляю, как легко и просто это сделать иначе, чем водителем с верёвкой. )
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
инфо
инструменты
GOGI> Кинект и подобное видел? Определить относительные координаты двух протяженных объектов современному компьютерному зрению проблем нет
Это если их два. А контактный провод поддерживают ещё два провода, плюс там может быть натянуто ещё что угодно - освещение и т.п.
GOGI> Я ведь правильно понимаю, что самый главный недостаток троллейбусов именно в том, что они не могут сами вернуться на провода и у них писец какие сложные схемы на перекрестках?
На перекрёстках особо сложного ничего нет, даже на перекрёстке с трамваем, скажем... Относительно сложное на стрелках...
Это если их два. А контактный провод поддерживают ещё два провода, плюс там может быть натянуто ещё что угодно - освещение и т.п.
GOGI> Я ведь правильно понимаю, что самый главный недостаток троллейбусов именно в том, что они не могут сами вернуться на провода и у них писец какие сложные схемы на перекрестках?
На перекрёстках особо сложного ничего нет, даже на перекрёстке с трамваем, скажем... Относительно сложное на стрелках...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
s.t.> 1) ставится пантограф подобие трамвайного, но с двумя контактными площадками.
При выделенной линии движения - реализуемо. Как в аэропортах бывает, по бетонной дороге на шинах.
Но в условиях паркующихся где угодно водятлов и реального трафика - аккумулятора не хватит, мне кажется...
При выделенной линии движения - реализуемо. Как в аэропортах бывает, по бетонной дороге на шинах.
Но в условиях паркующихся где угодно водятлов и реального трафика - аккумулятора не хватит, мне кажется...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
GOGI> А чем перекресток от стрелки отличается?
На перекрёстке тебе не нужно менять направление движения. А на стрелке нужно или в одну, или в другую сторону.
Или у нас проблемы в терминологии. Что ты называешь перекрёстком?
На перекрёстке тебе не нужно менять направление движения. А на стрелке нужно или в одну, или в другую сторону.
Или у нас проблемы в терминологии. Что ты называешь перекрёстком?
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
GOGI> Так оно же все на разной высоте, с разным расстоянием между проводами и прочее.
Если у тебя камера стоит на крыше троллейбуса, как она высоту определит, то есть отличит где какой провод при "взгляде" вверх? Это получается 4 параллельные линии...
Если у тебя камера стоит на крыше троллейбуса, как она высоту определит, то есть отличит где какой провод при "взгляде" вверх? Это получается 4 параллельные линии...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
A.1.> радиатор располагался за двигателем
Спасибо! А я уж удивился, что там за пробка прямо перед стеклом, бензобак что ли. ))
Спасибо! А я уж удивился, что там за пробка прямо перед стеклом, бензобак что ли. ))
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
GOGI> Я называю перекрестком место пересечение двух или более дорог. Ну и да, на нем ты можешь выбрать, куда по поворачивать
Тогда у тебя сперва стоит стрелка, относительно сложная, а затем пересечение, простое.
GOGI> Ну, тут проще всего две камеры и прожектор вверх на ночное время.
У нас получается система, которая реализуемая, но всё равно обойдётся дороже, как минимум в обслуживании, чем тётя или дядя в оранжевой жилетке, без которого всё равно не обойтись. ) Не так уж часто провода слетают. А стрелки работают годами, в одном электромагните ломаться особо нечему...
Тогда у тебя сперва стоит стрелка, относительно сложная, а затем пересечение, простое.
GOGI> Ну, тут проще всего две камеры и прожектор вверх на ночное время.
У нас получается система, которая реализуемая, но всё равно обойдётся дороже, как минимум в обслуживании, чем тётя или дядя в оранжевой жилетке, без которого всё равно не обойтись. ) Не так уж часто провода слетают. А стрелки работают годами, в одном электромагните ломаться особо нечему...
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
В.Н.> ставить камеру на концах штанг. По проводам пустить (как это у вас называется) - модулированый сигнал
Ей-богу, получается какой-то струнный транспорт Юницкого, усложнение системы только затем, чтобы реализовать идею. )
Началось у них с труб, названных "струной", а теперь струна - это бетонная балка.
Ей-богу, получается какой-то струнный транспорт Юницкого, усложнение системы только затем, чтобы реализовать идею. )
Началось у них с труб, названных "струной", а теперь струна - это бетонная балка.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Серокой>> ...в отличие от крюковского же 10-купейника,
Aurum> так и не видел такого вагона
Москва-Харьков ходит, "Николай Конарёв" бывший.
Aurum> так и не видел такого вагона
Москва-Харьков ходит, "Николай Конарёв" бывший.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
s.t.> а) Почему нельзя было использовать газодизель.
Что такое газодизель?
ЧМЭ3, бегающий на дизеле с примесью природного газа - был такой, недавно ещё металлолом на Силикантую возил.
Что такое газодизель?
ЧМЭ3, бегающий на дизеле с примесью природного газа - был такой, недавно ещё металлолом на Силикантую возил.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
ahs> Обычный дизель, в который подают смесь всего необходимого для цикла воздуха и метана
А, ну есть такой, но это же не газотурбовоз вообще.
А, ну есть такой, но это же не газотурбовоз вообще.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
ahs> Хорошо, что есть, просто эта конструкция явно адекватнее турбины.
Ну так газотурбовозы позиционируются как мощные машины. Ими не будут менять всё подряд. Это как Белазы среди грузовиков.
Ну так газотурбовозы позиционируются как мощные машины. Ими не будут менять всё подряд. Это как Белазы среди грузовиков.
Больше не раскалятся ваши колосники. Мамонты пятилеток сбили свои клыки. ©
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
