YYKK: Все сообщения за 19 Сентября 2006 года

ВладимирМалюх>>>>да и сейчас, если импортных компонент не пользовать - не влезает.
Фагот> А где пользуют? На индийских-индонезийских-китайских Су-30?

Да, на них. Кроме того возможности их БРЭО как бомбардировочного уступают тому, что стоит на Су-34.

 

Какие иностранные компоненты есть на МКК, МК2?
Причина появления в МКИ?

Чего не хватает, по сравнению с Ф-15Е?

По поводу БРЭО, вес ЭДСУ как считаете?

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Ну вы, барин, вопросы задаете

 

Не барин я
На МКК и МК2 только отечественные комплектующие! И это в целом не отечественная прихоть, а требование китайских военных.

Желание индийцев...

 

Именно, однако данное желание продиктованно отнюдь не желанием экономить массу, либо кардинально повысить боевые возможности, по большому счёту - поддержать "отечественного производителя".
К примеру, какие особые приемущества у индийской радиостанции против нашей? - только производитель

У которой именно машины? Вы хотя бы "табличку" ЛТХ и ТТХ F-15E рядом с любой "ударной" сушкой поставьте.

 

Можно для всех.
Вот только, "мурзилочные" (как многие любят тут писать) желательно привести к общему знаменателю
К примеру, какая у Ф-15Е "бомбовая" нагрузка (например Мк82)?
А сравнить её с "бомбовой" у Су-30 (ФАБ-250М54)?
Или, какова масса пустого Ф-15Е? Туда включены конформные баки, контейнеры с подвесным БРЭО, узлы подвесок и т.п.?
И это только мелочи.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение