YYKK: Все сообщения за 15 Мая 2018 года

тащторанга-01> На стапеле это на стапеле, в боевой состав флота они не входят. Срок службы тяжелого крейсера 25 лет. К выходу новых старые пошли бы "на иголки". Чего тут знать то.

Вопрос, остаётся понять откуда отсчитывать начало и включать в службу время ремонтов?
Если отсчитывать ТАКР Киев с 1975 г. то списание 2000 г., к этому времени и заказ 108 уже должен был вступить в строй.

•  26
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

YYKK>> ...то списание 2000 г., к этому времени и заказ 108 уже должен был вступить в строй.
тащторанга-01> Очень оптимистично

Почему?
Вполне реально было ожидать, без развала СССР. Несомненно график строительства бы задерживали, но не настолько как с 105 заказом. Он по плану должен был должен строится 78 месяцев, а построили за 96. На это повлияло помимо новизны корабля и выход внепланово на испытания ЛАК в 1989 г. Т.ч. заказ 106 вполне ожидаемо (да и судя по фактическому проценту готовности на момент прекращения строительства) строился быстрее (несмотря на коррекцию проекта). Предположительно заказ 107 отличался только несколько большими масштабами из принципиально нового - катапульты (но готовилось решение о возможности принятия его и без них, с последующей доработкой) и ЯЭУ (которая была вариантом уже отработанной ППУ). При этом оценка времени строительства заказа 107, по самым пессимистичным планам (задержки контрагентов), не должна была превышать 105 месяцев (где-то встречал эту цифру).
А заказ 108 уже шёл бы т.с. как серийный, и получить его к 2000 г было вполне реально.

•  25
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

тащторанга-01>>> В ВМФ СССР ТАВКРы не планировались для ударных функций
s.t.>> А граниты тогда им зачем, причем, в ущерб авиагруппе?
тащторанга-01> Да, неверно выразился, авиагруппа не несла

Странно, а зачем тогда Як-38? Это же лёгкий штурмовик! Сразу получил Х-23 (затем Х-25МР) и РН-...
Это по воздушным целям он опосредствованно годился.

Если речь о пр.11435 тоиз доклада министру Минсудпрома в ноябре 1988 г.:
"Комплектация корабля ЛАК
По спецификации на корабль базируются:

истребители ЯК-41, СУ-27к, МИГ-29к;

самолет ЯК-44 РЛД,

вертолеты КА-252 РЛД, КА-27, КА-252 ПС и появилось добавление КА-29 (ТБ).

Насколько мы понимаем, в 1991 году не будет истребителей ЯК-41, самолета ЯК-44 РЛД, наверное, не будет самолета МИГ-29к. Поэтому надо принимать решение, с какими ЛАК будем сдавать корабль и для этой комплектации разрабатывать программы испытаний.
Кроме того, от готовности ЛАК зависит создание:

тренажера «Додон-4342»,

системы автоматизированного контроля «Контроль-4342»;

комплект ЭТИ и КПА «Насмешка», а также комплектация корабля ЭТИ и КПА дополнительными устройствами, не вошедшими в комплект «Насмешка»."

Су-27К по ТТЗ должен был быть многоцелевым, однако для ускорения создания корабельного самолёта на первом этапе Симонов выбил комплектацию аналогичную Су-27. В последующем создание многоцелевого Су-27КМ. МиГ-29К к тому моменту уже сразу делался многоцелевым, унифицированным по борту и вооружению с МиГ-29М. Як-41, разрабатывавшийся изначально в вариантах И и Ш, пошёл на испытания как многоцелевой (с бортом аналогичным МиГ-29К) Як-41М.

Планово завершение испытаний Су-27К - 1992 г., МиГ-29К - 1993 г. Предполагалось, что до окончания их испытаний ТАВКР будет на Черном море.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

YYKK>> из принципиально нового - катапульты (но готовилось решение о возможности принятия его и без них, с последующей доработкой)
тащторанга-01> Ну а если бы с ними?

А с ними ещё бы возились. Разгонное устройство (катапульта) было на НИТКА, но уже опыт работы с ним показал - перегретый пар лучше заменить на насыщенный для катапульты.

YYKK>> А заказ 108 уже шёл бы т.с. как серийный,
тащторанга-01> Там вроде новая ГЭУ должна была быть

Новая, ядерная, на заказе 107. Не думаю, что были бы серьёзные проблемы с ней. Удвоение уже имеющегося на пр.1144.

•  24
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение