тащторанга-01>>> В ВМФ СССР ТАВКРы не планировались для ударных функций s.t.>> А граниты тогда им зачем, причем, в ущерб авиагруппе? тащторанга-01> Да, неверно выразился, авиагруппа не несла Странно, а зачем тогда Як-38? Это же лёгкий штурмовик! Сразу получил Х-23 (затем Х-25МР) и РН-...
Это по воздушным целям он опосредствованно годился.
Если речь о пр.11435 тоиз доклада министру Минсудпрома в ноябре 1988 г.:
"Комплектация корабля ЛАК
По спецификации на корабль базируются:
истребители ЯК-41, СУ-27к, МИГ-29к; самолет ЯК-44 РЛД, вертолеты КА-252 РЛД, КА-27, КА-252 ПС и появилось добавление КА-29 (ТБ). Насколько мы понимаем, в 1991 году не будет истребителей ЯК-41, самолета ЯК-44 РЛД, наверное, не будет самолета МИГ-29к. Поэтому надо принимать решение, с какими ЛАК будем сдавать корабль и для этой комплектации разрабатывать программы испытаний.
Кроме того, от готовности ЛАК зависит создание:
тренажера «Додон-4342», системы автоматизированного контроля «Контроль-4342»; комплект ЭТИ и КПА «Насмешка», а также комплектация корабля ЭТИ и КПА дополнительными устройствами, не вошедшими в комплект «Насмешка»." Су-27К по ТТЗ должен был быть многоцелевым, однако для ускорения создания корабельного самолёта на первом этапе Симонов выбил комплектацию аналогичную Су-27. В последующем создание многоцелевого Су-27КМ. МиГ-29К к тому моменту уже сразу делался многоцелевым, унифицированным по борту и вооружению с МиГ-29М. Як-41, разрабатывавшийся изначально в вариантах И и Ш, пошёл на испытания как многоцелевой (с бортом аналогичным МиГ-29К) Як-41М.
Планово завершение испытаний Су-27К - 1992 г., МиГ-29К - 1993 г. Предполагалось, что до окончания их испытаний ТАВКР будет на Черном море.