BrAB: Все сообщения за 29 Января 2004 года

Сумрак, 28.01.2004 21:06:16:

Пока до нашей маленькой, но очень гордой республики сия книга не дошла, а может и не дойдет. Меня интересует - про "Сталинград" там было или нет? А если было, там есть что либо новое по сравнению с этой статьей. Стоит ли мне ее искать ?

 

Урр.... Велика земля Русская - только хочешь написать, а уже написали. Вот сегодня специально принёс эту книгу на работу (про Ваш топик ещё не знал).
Про Сталинград - есть. что есть - выло сегодня (а то чейчас куда то меня тяну-у-у-у-т........................................................

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

Andrew_han, 29.01.2004 09:12:38:

BrAB, 29.01.2004 07:50:39 :

Про Сталинград - есть. что есть - выло сегодня (а то чейчас куда то меня тяну-у-у-у-т........................................................

 

К сожалению, именно про испытания ПКР там немного. Больше про историю проекта.

 

Это точно. два абзаца вроде. Но всёё равно выложу. если интересен сам проект или интересно про Сталинград - могу добавить

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

BrAB, 29.01.2004 10:29:43:

Andrew_han, 29.01.2004 09:12:38 :

BrAB, 29.01.2004 07:50:39 :

Про Сталинград - есть. что есть - выло сегодня (а то чейчас куда то меня тяну-у-у-у-т........................................................

 

К сожалению, именно про испытания ПКР там немного. Больше про историю проекта.

 

Это точно. два абзаца вроде. Но всёё равно выложу. если интересен сам проект или интересно про Сталинград - могу добавить

 

Это собственно чем стреляли

http://www.intels.org/brab/st.jpg [zero size or time out]

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

BrAB, 29.01.2004 10:29:43:

Andrew_han, 29.01.2004 09:12:38 :

BrAB, 29.01.2004 07:50:39 :

Про Сталинград - есть. что есть - выло сегодня (а то чейчас куда то меня тяну-у-у-у-т........................................................

 

К сожалению, именно про испытания ПКР там немного. Больше про историю проекта.

 

Это точно. два абзаца вроде. Но всёё равно выложу. если интересен сам проект или интересно про Сталинград - могу добавить

 

30 августа КСЩ попала в борт мишени — лидера «Ереван». Несмотря на то что боевая часть ракеты была инертной, в борту образовалась дыра 2,0—2,2 м, а нижняя кромка дыры оказалась на 0,3 м ниже ватерлинии. В результате прямого попадания лидер затонул.
6 сентября ракета была выпущена по катеру волнового управления (радиоуправления) проекта 183Ц, шедшему с 30 узловой скоростью у мыса Чауда. Было достигнуто прямое попадание без подводного хода боевой части. Катер развалился на две части и затонул.
В начале ноября испытания ракет КСЩ проводились в районе Балаклавы, так как в районе Песчаной Балки не осталось кораблей-мишеней. «Ереван» был потоплен, а немецкая десантная баржа БСН-20 находилась в аварийном состоянии, и ее в октябре 1957 г. отправили на металлолом.
В районе Балаклавы в качестве мишени использовалась Цитадель недостроенного тяжелого крейсера проекта 82 «Сталинград» (подробнее о нем мы узнаем ниже). Длина Мишени составляла 150 м, а осадка — 8,5 м. Эта мишень имела ряд особенностей. По ней проводились не только ракетные стрельбы, но и артиллерийские и торпедные, а флотская авиация отрабатывала на этой мишени все виды бомбометаний. Поэтому мишень «Сталинград» имела постоянный обслуживающий личный состав. Во время проведения стрельб и бомбометаний личный состав был надежно укрыт и защищен (толщина бортовой брони составляла 230—260 мм, бортовых булей — 70—90 мм, палуб — 140—170 мм). В случаях крайней необходимости (например, при стрельбах по мишени ракетами с боевым снаряжением) личный состав с мишени эвакуировался.
Кроме того, стрельбы велись по катерам волнового управления. Сетями они не оборудовались, а имели лишь уголковые отражатели.
Обобщая результаты летно-корабельных и государственных испытаний ракет КСЩ (всего 27 пусков), следует отметить слишком большое число отказов в работе бортовой аппаратуры ракеты и ее механических систем. Таких отказов оказалось 8 в проведенных 27 пусках (29,62%). Если на летне-конструкторских испытаниях отказ был всего один (14,28%), то из 20 пущенных ракет на этапе совместных испытаний «завалились» семь (35%).
Не лучше обстояли дела и с длиной подводного хода боевых частей. Ранее теоретическими расчетами было доказано, что наибольший эффект в поражении цели достигается в том случае, если боевая часть имеет длину подводного хода от 70 до 40 м. Но такого показателя в большинстве пусков достичь не удалось. На 25 проведенных пусков приводнение ракеты перед целью имело место всего лишь в десяти случаях (40%). На летно-конструкторских испытаниях этот показатель был равен 80%, а на совместных — всего лишь 30%. Если же из этих десяти случаев брать только те, которые попали в требуемый интервал, то тут показатели еще хуже — 24,2% и 25% соответственно.
И уж совершенно никто не ожидал того факта, что в процессе проведенных испытаний будет так много прямых попаданий ракет в мишени — 8 случаев из 25 пусков ракет, т.е. 32%, из них на летно-конструкторских испытаниях —
 
20% и на совместных — 35%. Так, например, 27 декабря 1957 г. ракета пролетела 23 750 м и попала в борт мишени «Сталинград». В результате в борту появилось отверстие типа «восьмерки» общей площадью 55 м2. При этом подводного хода боевой части вообще не было.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

KBOB, 29.01.2004 13:36:38:

http://www.inauka.ru/news/article38876.html

Военно-воздушные силы США в ближайшие дни начнут испытания боевого дирижабля. Наполненный гелием дирижабль V- образной формы предназначен для ведения разведки и ретрансляции радиосообщений. Дирижабль способен подниматься на высоту более 30 км. Об этом сообщил бюллетень Aviation Week.

Вооруженные силы США уже несколько лет проявляют интерес к летательным аппаратам легче воздуха. Ныне изучается возможность применения дирижаблей для транспортировки крупнотоннажных грузов на значительные расстояния. Кроме того, дирижабли предполагается использовать для противоракетной обороны.

В 2003 году американские войска использовали аппараты легче воздуха в боевых целях. В Афганистан были доставлены три аэростата, на которые возлагается задача ведения разведки и раннего предупреждения. Аэростаты оснащены сенсорами и видеокамерами обычно устанавливаемыми на беспилотных разведывательных самолетах. Они поднимаются в воздух на высоту несколько сотен метров и способны засечь подразделения противника на расстоянии в несколько километров. Об этом сообщает Washington ProFile

 

Есть ли у кого информация о том, применялись ли раньше дирижабли на войне (кроме как привязные дирижабли для защиты от авиации).

 

Бомбили Лондон, летали на разведку, искали рыбу и мины....

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

KBOB, 29.01.2004 14:16:13:

BrAB, 29.01.2004 13:58:08 :

Бомбили Лондон

 

Что серьезно.

 

Ну, выражение лиц бомбивших я не видел...

Вообще до и немного полсе (и во время то же) дирижабли узались активно. В СССР для специфических задач (тот же поиск мин) применялись и в 50х.

•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение