-
hsm: Все сообщения за 26 Марта 2009 года
| Пн | Вт | Ср | Чт | Пт | Сб | Вс |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
С осознанием бесполезности, но все-же (скука-зараза
)- да будет вам известно что конструкция современных болидов Ф-1 (вплоть до отдельных элементов и систем) регламентирована очень жесткими правилами, с точностью до мм. Что сильно суживает диапазон конструкторских решений (по крайней мере различимых НЕвооруженным взглядом телезрителей). В конструировании боевых истребителей такой регламент отсутствует. (А из неразличимых взглядом - недавний Феррари-МакЛареновский шпионский скандалл очень показателен.)
Возвращаясь к нашим "СЗ КВВП", спасибо Фигуранту - вспомнил Мираж:
"12 сентября 1966 года Жан-Мари Сагет установил мировой рекорд скорости для вертикально взлетающих самолетов, разогнав Mirage III-V 02 до скорости, соответствующей числу М=2.04 в горизонтальном полете."
Сдается мне - это сильно раньше (и заметно быстрее) достижений ЯКа.
Это сообщение редактировалось 26.03.2009 в 11:13
инфо
инструменты
Они бездари потому что двадцать пять лет трындели что Стелс - бесполезная буржуазная выдумка, и вдруг (сюрприз, сюрприз!) оказалось что нам тоже "срочно нужен такой-же".
Scar> ...Локхиду сопло Яковлева ни к чему,..
Судя по тому что сопло купили Английское - "Яковлевское" (скорее Союзовское) действительно ни к чему.
Scar> Правила, до мм, в студию!
Мне начать сыпать принятыми фразами про слив и тупизну? Не считаю нужным перерывать сеть в поисках фактов озвученных (неоднократно) по телевизору. Один скандал с "доской Шумахера" чего стоит.
Scar> А если я сейчас скажу, что у Паралаевской фантазии есть куча неразличимых взглядом особенностей, то наш наш ВПК будет таки оправдан?
Нет. Потому что первым пунктом идет концепция Стелс, в целом.
Scar> Мы вообще то говорили, кто первым на св.звук вышел из пары Харриер и Як. Где факт выхода Харриера на св.звук? Соврамши? Или просто в пылу спора "свистнули" нечаянно?
Вообщето мы говорили вот об этом:
Scar>...Яковлевская система - первая реализованная в железе, позволившая самолету КВВП выйти на св.звук не на бумаге, а в реальности...
Вам привели более чем достаточное (более одного) количество самолетов способных проделать то-же самое, гораздо раньше.
Единственный факт по Харриеру который мы можем тут привести - это ссылка, держите:
"...Maximum speed at altitude with PCB on was Mach 1.7, falling to Mach 1.13 at sea level. Even in cold thrust the aircraft could achieve Mach 1.1 with two Red Tops, allowing it to 'supercruise' during interception missions..."
http://www.harrier.org.uk/history/history_p1154.htm
Scar> Держите картинку, до кучи, тренируйте различение визуалов...а то у некоторых тут с распознаванием образов - проблемы большие.
Лучше дождаться живого. Хотя засекречивание внешнего облика дает лишний повод усомниться во вменяемости деятелей нашего ВПК. А чего можно ждать от невменяемых? От то-то и оно.
У меня - все четко. Это у вас сумбур.
Может вы полагаете - это заказчик занимается наукой, исследованиями, экспериментами, техническими предложениями? 
Scar> Ах, ну я понял, видимо у вас на руках есть какие то факты, которые вески настолько, что перевешивают даже сам факт покаупки Локхидом документации у Яка. Класссс....не поделитесь?
Осспади, в прессе и книжках все давно написано, и здесь на форме неоднократно повторено (слив, тупизна?
) - покупали у нас документацию на сопло, изучили, сравнили - английское понравилось больше, его и выбрали. Вы-ж не думаете что весь НИР/ОКР по JSF базировался исключительно на супер-пупер поворотной трубе Советской разработки? Чай в Мире и других изобретателей "пвооротных супер-пупер труб" не мало. Scar> P.S. А сопло - не купили, сопло разработали...или вы полагаете, они б его разработку Яковлеву заказали? Да? Ну-ну.
НЕТ, ЕГО КУПИЛИ В ВЕЛИКОБРИТАНИИ. РОЛЛС НАМЕРЕВАЛСЯ НЕ ТОЛЬКО СОПЛО, А ВЕСЬ ДВИЖОК ПОСТАВЛЯТЬ. Но тут уж PW и GE на дыбы встали.
Это сообщение редактировалось 26.03.2009 в 12:01
Scar> Ну а то, что Р.1154 - также выходил на св.звук лишь на бумаге, вы конечно забыли упомянуть?
Ай-ай-ай...врать нехорошо. Вас мама/папа не учили?Я, разумеется, не сомневаюсь - Вы лично проконтролировали вылет каждого Харриера (включая AV-8) на предмет не преодоления ими СЗ.
Исходный, и ключевой, тезис о первородности Яковлевского СЗ КВВП будет считать опровергнутым, а дискуссию на эту тему закрытой, или как?
Вам достаточно примеров, которые были первыми?
Еще - у лошади может быть свое мнение (по любому поводу) не совпадающее с мнением ее хозяина/седока/водителя.
30см - это АБЛ на 300км. Ящику, для обороны, достаточно 10-50 км, а про системы наведения малой дальности вообще пока ничего не известно. Ящик легко помещающийся на имеющийся транспорт нельзя характеризовать как "гигантский". Он даже не "большой", скорее - средних размеров, в фуру таких поместиться несколько.
- особенно на примере Ф-117 и Ф-22 заметно!
Scar> ..насколько ложь - жесткое регламентирование конструкции болидов Ф-1 вплоть до мм...
Ноу коментс!
Продолжаем тупить? Тред - вот он перед глазами, перечитать не проблема.
pokos> На авианосец?
Неужели?!
hsm>> Он даже не "большой", скорее - средних размеров, в фуру таких поместиться несколько.
pokos> Батарейки тоже в ящике установлены? Не знал.
В смысле? - Основной силовой установки более чем достаточно для его питания.
Узда, шпоры и кнут.На соревнованиях регулярно возникают сцены торжества мнения лошади над мнением всадника, несмотря на всю их ошибочность.
pokos> Давайте составим сравнительную табличку. Это интересно.
У лошади есть достоинства - самовоспроизводство и самовосстановление мелких повреждений. К сожалению любые значительные повреждения ведут к полному выходу агрегата из строя, невозможно по быстрому заменить крупные детали ходовой, двигателя, топливной системы или главного контроллера, в отличие от.
На транспортных - не ставят, но полуприцепах, типа тех на которых возят Патриот и где легко поместится пара таких ящиков - ставят, на FCS - стоит штатная установка электрохода.
pokos> Пока что этот ящик годится только для показательных стрельб на полигоне. Ему бы усохнуть раза в три, тогда ещё куда ни шло. Но такими мощными прорывовами в физике пока и не пахнет.
На мой глазомер его габариты примерно 2х2х2 метра - легко встанет на любую имеющуюся платформу ПВО.
pokos> Похоже. Только система охлаждения в соседнем цеху стоит, не иначе.
То-же мне проблема. Если уж танковые двигатели нормально охлаждают... (на нашем Т-90, напомню, весь двигательный отсек, целиком, чуть больше двух кубометров).
pokos> Я уж не говорю про такие мелочи, как привод "очка", систему обнаружения и наведения.
Решена на АБЛ, на 300км, минимум. Здесь требования поскромнее.
pokos> Да и нелётная погода превращает сей девайс в красивый и дорогой никелированный кирпич.
Да, ПВО девайс в нелетную погоду...
- религия запрещает? - Страйку не запрещает.
Copyright © Balancer 1997..2024
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
Связь с владельцами и администрацией сайта: anonisimov@gmail.com, rwasp1957@yandex.ru и admin@balancer.ru.
