7-40: Все сообщения за 19 Июня 2010 года

А, ясно! Горький тоже взял "калевальский размер", он многим нравится.

•  1
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

перегрев2> наверняка содержат ошибки. Ошибки копирайта. Я догадываюсь почему цифры не совпадают. Самое интересное, что подобные ошибки (если я нигде не накосячил с арифметикой) имеют вполне корректное объяснение. Интересно, а как опровергатели вот эти выкладки прокомментируют?

Насчет двигателей. Двигатели летали в двух версиях: первая, с тягой ок. 680 на уровне моря, использовалась до А-9 включительно. Потом тяга была повышена до 690 т, и далее летали эти версии. Кроме того, с тягой приходится различать тягу на уровне моря (т. е. приведенную к нормальному внешнему давлению, если не ошибаюсь) и тягу, развивавшуюся в конкретном полете в момент контакта подъема (которая зависит от атмосферного давления в данный день на уровне стартового стола). Кроме того, индивидуальные двигатели на одной ракете развивали несколько разные тяги. Поэтому каждая цифра тяги, по идее, должна сопровождаться пояснением, каким образом эта цифра получена.

А вот с массой КСМ для А-9 действительно интересно. Вроде, во всем отчете о полете соответствующей ракеты масса КСМ приводится на несколько тонн выше, чем в предварительно выпущенном пресс-релизе (из которого, очевидно, и взяты данные в БСЭ, да и у Орлоффа). Вряд ли это опечатка. Вот и интересно, откуда эта разница проистекает. Может, уже после выпуска пресс-релиза СМ решили заправить дополнительным количеством топлива? Не знаю. Но это можно поискать.

•  2
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение