607ОДНГС: Все сообщения за 3 Апреля 2013 года

607ОДНГС>>>Так может в этом дело? Выносные пульты имеют органы управления, но не имеют контроля? В лучшем случае сигнал предупредительной сигнализации услышат... А где-то в кабине мигает экран компьютера с кучей датчиков, с нагрузками, температурами, углами... вот только человека рядом нет.
deccer> Если человеки не химичили с электроникой , то кран должен вырубиться. Они, краны, такими с завода выходят.
Кран-то может и вырубится... вот понять, что случилось можно будет только "добежав" до кабины... А если груз отрывается креном судна, то датчик перегрузки может и сработает, но кран-то и так не работает. Расчет-расчетом, но всегда возможны неожиданности. Если бы у меня был "лишний" человек. держал бы его в кабине крана, работающего от дистанционного пульта - просто для считывания информации с монитора.

•  11
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение

katernik2> Если кто помнит, раньше были типовые ремонтные ведомомти по всем проектам, начиная с навигационного ремонта и до капитального, дальше были группы гарантийного, авторского надзора...
Были-были... А вот ГОЗ, мать его, не было... кто нибудь может представить, что по современным представлениям техника в период от окончания гарантийного срока до окончания межремонтного не ломается. То есть не может... А если сломалась - значит надо найти конкретного виновника и заставить его заплатить за ремонт. Вспомните - в наши времена были такие научные термины, как наработка на отказ и т.п. Самое интересное, что все эти ...дяди свои новации не применяют, например, к своим дорогим автомобилям. их-то они загоняют на сервис в строго указанные сроки.... мать! (Извините, наболело)

•  16
•  инфо
•  инструменты
• Ответить на сообщение