607ОДНГС: Все сообщения за 13 Июля 2013 года

 
ПнВтСрЧтПтСбВс
1 2 3 4 5 6 7
8 9 10 11 12 13 14
15 16 17 18 19 20 21
22 23 24 25 26 27 28
29 30 31

607ОДНГС

опытный
★☆
garry69> Да Вы поймите, если решение о списании катера принято, сделать уже ничего нельзя, он будет списан, тут биться бессмысленно, только начальников озлобите, тем более это и не в их власти.
только на моей памяти решения о списании судов отменялись трижды (это что с ходу вспомнил). В двух случаях это ничем хорошим не кончилось. потому что между решением и отменой прошла стадия разграбления, а после нее очень мало что можно сделать...
"«Все интервью военнослужащих и гражданского персонала согласовывать с командованием, исключить комментарии и обсуждение событий общественно-политической ситуации в стране и за рубежом, прогнозирование военно-политической обстановки в регионе дислокации, обсуждение директив, приказов и решений вышестоящего командования»" Так что извините, мужики, но со мной теперь только о бабах...  22.022.0
Это сообщение редактировалось 13.07.2013 в 19:47

607ОДНГС

опытный
★☆
info> Уже писали выше. зачастую не верные данные о весе контейнера. тянет за собой не верный рассчет остойчивости и т д. Ошибки при балластировке..Погода и т п Все это могло привести к гибели судна
Все понятно... но трудно поверить, что при современной технике невозможно вести контроль масс контейнеров прямо в ходе погрузки. И соответственно вести проверочный расчет прочности. Расчет остойчивости ведется? Или тоже только по заявленным массам? тогда удивительно, что контейнеровозы еще не переворачивались. Правда НПМВ можно проверить по факту, после погрузки... Но и напряжения в связях корпуса тоже измеряются - 21-й век все-таки. Или это просто никому не нужно? И еще... какое "наказание" предусмотрено за неверно указанный вес контейнера? Или это проходит по разряду детских шалостей...
"«Все интервью военнослужащих и гражданского персонала согласовывать с командованием, исключить комментарии и обсуждение событий общественно-политической ситуации в стране и за рубежом, прогнозирование военно-политической обстановки в регионе дислокации, обсуждение директив, приказов и решений вышестоящего командования»" Так что извините, мужики, но со мной теперь только о бабах...  22.022.0

607ОДНГС

опытный
★☆
info> Заявленный вес 22 тн действительный - 26 т разница в 4 тн - умножайте на 240 контейнеров...
info> недобор груза.продавленные деки и т п

И что? В договоре перевозки за это никакой ответственности не предусмотрено? Или связываться невыгодно? Лучше иногда ломаться и опрокидываться???
"«Все интервью военнослужащих и гражданского персонала согласовывать с командованием, исключить комментарии и обсуждение событий общественно-политической ситуации в стране и за рубежом, прогнозирование военно-политической обстановки в регионе дислокации, обсуждение директив, приказов и решений вышестоящего командования»" Так что извините, мужики, но со мной теперь только о бабах...  22.022.0

607ОДНГС

опытный
★☆
info> как это не переворачивались.. я здесь размещал фото аварии судна ДЕНЕБ в п. Альхесирас при погрузке последних контейнеров судно упало на борт и затонуло.
info> Ответит отправитель груза.если в суде докажут перегруз.

Ответит владелец той соломинки, которая сломала спину верблюду? Контейнеры могут быть от разных владельцев и перевес может быть не у одного. Непнятно в чем техническая сложность весового контроля прямо в процессе погрузки.
"«Все интервью военнослужащих и гражданского персонала согласовывать с командованием, исключить комментарии и обсуждение событий общественно-политической ситуации в стране и за рубежом, прогнозирование военно-политической обстановки в регионе дислокации, обсуждение директив, приказов и решений вышестоящего командования»" Так что извините, мужики, но со мной теперь только о бабах...  22.022.0

в начало страницы | новое
 
Поиск
Настройки
Твиттер сайта
Статистика
Рейтинг@Mail.ru